Перевозка генераторов и электростанций

Что такое перевозка генератора на практике — доставка установки с завода, склада или прежнего объекта на новую площадку вместе с погрузкой, креплением и выгрузкой. Для перевозок генераторов важны три параметра: масса, габариты и исполнение — открытая рама, шумозащитный кожух или контейнер. От них зависят транспорт, кран и то, понадобится ли спецразрешение. Генераторная установка — промышленный груз, и виды перевозки оборудования для неё те же, что для станков и трансформаторов: в кузове в габарите, на площадке или на низкорамном трале по разрешению.

Генераторы бензиновые, дизельные и газовые сильно различаются по массе. Небольшие бензиновые и дизельные агрегаты весят от десятков килограммов до нескольких сотен и едут в кузове обычного грузовика. Промышленные установки на раме и в контейнере весят тонны, и для них нужен грузовой транспорт с краном на погрузке — о них дальше.

Промышленные дизельные и газовые электростанции — основная часть таких перевозок. ДГУ мощностью до 500 кВт на раме весят 3–8 т, установки в контейнере 20 или 40 футов — 10–30 т, газопоршневые и крупные ДЭС — 20–40 т. Контейнерная электростанция в габарите едет на площадке или контейнеровозе, а тяжёлые газопоршневые установки — на низкорамном трале. На карьеры ДГУ иногда заказывают вместе с дробильным комплексом: перевозку мобильной дробилки и электростанции к ней мы планируем по одному маршруту и одному договору.

Перевозки электростанций на месторождения и удалённые объекты часто идут с перегрузкой: часть пути — по ж/д или на трале, последний участок — по временной дороге. Маршрут с перегрузкой и временными дорогами мы ведём как проектную перевозку энергетического оборудования: обследуем подъезды, составляем схему погрузки для каждого плеча и сводим все этапы в один график.

Прицеп для перевозки генератора выбирают по массе, габаритам и исполнению установки. Трал для перевозки генератора подбирают исходя из грузоподъёмности: она должна быть с запасом над массой ДГУ, а платформа — длиннее рамы или контейнера. Для электростанций 20–40 т нужен трал 4–5 осей, чтобы нагрузка на ось оставалась в пределах нормы дороги — 6, 10 или 11,5 т/ось.

Высота — частый ограничитель. Контейнер High Cube высотой около 2,9 м на обычной площадке выходит за предельные 4 м, поэтому выбор платформы делают с учётом высоты автопоезда: низкая погрузочная высота трала оставляет запас. Для небольших станций на раме обычно задействуют бортовые машины с манипулятором — решение зависит от конкретного груза и условий на площадке.

Подготовка генератора к транспортировке начинается с технической документации: перед погрузкой проверьте массу, габариты, точки строповки и требования производителя к жидкостям. Слив топлива из бака, масла и охлаждающей жидкости выполняют строго по инструкции: у одних моделей допускается частично заполненный бак, у других опорожняют полностью топливную систему, а система охлаждения сливается или заправляется антифризом.

Перед погрузкой закрывают и фиксируют двери кожуха или контейнера, снимают выхлопные трубы и глушители, если они выходят за габарит, а щит управления и панели защищают от ударов. Все данные мы анализируем ещё на этапе заявки, чтобы до выезда подобрать транспорт и кран.

Повреждение оборудования из-за неправильной фиксации или выбора транспорта — главный риск при перевозке генератора. Установку грузят краном за штатные проушины, ставят на деревянные подкладки и крепят цепями или ремнями за раму, без перекоса рамы и нагрузки на кожух. Контейнерную ДЭС крепят за угловые фитинги, не опирая стропы на двери и панели.

Соблюдение правил безопасности во время движения — это контроль натяжения креплений после начала рейса, плавный разгон и торможение, скорость с учётом дороги. При передаче груза получателю проверяют крепления и состояние агрегата до снятия цепей. Виды сопровождения зависят от габарита установки: при ширине больше 3,5 м или длине автопоезда больше 25 м едет автомобиль прикрытия, при ширине больше 4,5 м — схема 2+1, а при ширине больше 5 м маршрут требует ещё и проекта организации дорожного движения.

Способы доставки генераторов в Краснодаре и по краю зависят от массы: небольшие установки возят бортовые машины и транспортные службы, промышленные ДЭС — площадка или трал. Мы выполняем перевозку генераторов из Краснодара по России и перевозки генераторов в Краснодар из других регионов. Стоимость в Краснодаре и по России зависит от веса, габаритов оборудования и способа транспортировки — в кузове, манипулятором или тралом. Установка до 20 т в габарите — от 20 000 ₽ по городу и от 30 000 ₽ до 500 км, точная цена — в договоре.

Маршрут согласуют с учётом того, где и когда можно перевезти тяжёлый груз: действуют ограничения движения грузовиков в Краснодаре. Для тяжёлых установок заранее проверяют возможности подъезда к конкретному объекту: ширину ворот, площадку под кран, грунт. Направления с ограничениями для негабарита, например Сочи, прорабатываем индивидуально и перевезём установку по согласованной схеме.

Штраф за перевозку генератора без спецразрешения, когда установка с платформой шире 2,55 м или выше 4 м, по ст. 12.21.1 КоАП для собственника составляет от 150 000 до 600 000 ₽ в зависимости от превышения. Кроме штрафа, машину задерживают на посту до переоформления документов, а объект остаётся без электростанции. Избежать этого помогают точный замер установки и маршрут строго по разрешению: оформление мы берём на себя, госпошлина — 1 600 ₽.

Срок доставки ДЭС зависит от подготовки документов и длины пути. Спецразрешение на простом маршруте оформляют от 3 часов, с согласованием Госавтоинспекции — 5–9 рабочих дней, а установка в габарите едет без него. Время в пути зависит от расстояния, режима въезда в город и летних ограничений для тяжёлых машин с 20 мая по 31 августа при жаре выше +32 °C, поэтому дату подачи транспорта мы согласуем при заявке, а цену фиксируем в договоре-заявке.

Как выбрать исполнителя для перевозки генератора: проверьте, свой ли у компании транспорт, кто отвечает за груз по договору и страхуется ли установка на время рейса. Мы — прямой перевозчик, работаем с 2020 года: 15 тягачей и 21 полуприцеп в собственном парке, при нехватке машин подключаем проверенных партнёров, договор один. Работаем с НДС и без НДС, документы — через ЭДО Контур.Диадок.

Когда электростанцию нужно снять с фундамента и поставить на новом месте, мы берём такелажные работы вместе с рейсом: демонтаж, перемещение к машине, перевозку и бескрановую выгрузку выполняет одна команда.