Перевозка автокранов и гусеничных кранов

Как это обычно делают: исправный автокран с регистрацией на короткое расстояние едет своим ходом, а на трал его ставят, когда кран неисправен, не зарегистрирован, маршрут длинный или машина превышает нормы. Своим ходом тяжёлый кран тоже может передвигаться только со спецразрешением, если нагрузка на ось выше нормы дороги — 10 или 11,5 т/ось, или если масса автопоезда больше допустимой.

Перевозка автокрана на собственном трале перевозчика выгоднее перегона на большие и дальние расстояния: не изнашиваются шасси и шины, не расходуется моторесурс, а кран приезжает на объект готовым к работе. Мы возим краны на тралах из собственного парка — 15 тягачей и 21 полуприцеп, техника Goldhofer, Nooteboom, Faymonville, Scheuerle; при нехватке машин подключаем проверенных партнёров по одному договору. Доставка автокрана тралом из Краснодара по России — на любые расстояния, где проходит маршрут.

Перевозка спецтехники такого класса выполняется с помощью низкорамных тралов: для автокранов 20–25 т хватает трала 3–4 оси, для машин 32–50 т используют низкорамные тралы 4–5 осей. Те же платформы берут для перевозки военной техники автомобильным транспортом: колёсные машины такой массы тоже заезжают по аппарелям своим ходом. Цена перевозки спецтехники тралом зависит от массы и числа осей: автокран до 20 т — от 70 000 ₽ до 500 км, кран 20–40 т — от 90 000 ₽, на дальних маршрутах — от 120 и 180 ₽/км. В некоторых случаях — при очень длинном маршруте или тяжёлом кране-вездеходе — дешевле ж/д платформа.

Проверяют техническое состояние крана до погрузки: работу двигателя, тормозов и рулевого управления, утечки гидравлики, фиксацию стрелы и крюка. От этого зависит способ погрузки — своим ходом или лебёдкой — и то, какое оборудование нужно на площадке.

С аппарелями (наклонными сходнями) погрузка самая простая: кран заезжает на платформу самостоятельно или с помощью тягача и лебёдки, если не на ходу. Заезд идёт медленно, строго по центру, на ровной твёрдой площадке; аппарели перед этим очищают от грязи и снега.

С откидным гуськом трал удобнее для длинных кранов: передняя часть отсоединяется, платформа ложится на землю, и машина въезжает спереди по короткому пологому пандусу. Такой способ выбирают, когда у автокрана большой свес стрелы и малый клиренс. Съём навесного узла позволяет уложиться в ширину и при перевозке зерноуборочного комбайна: жатку везут отдельно на той же машине или на второй платформе.

Разбирают на части тяжёлые краны и краны-вездеходы: противовесы, гуськи, удлинители стрелы снимаются и едут отдельно на платформе трала или на второй машине. Иногда снимают и кабину управления: так мы выполнили перевозку автокрана 50 т по ж/д, и XCMG после демонтажа кабины ушёл на платформе габаритным грузом. Мачту и навесное оборудование так же снимают или укладывают в транспортное положение, когда выполняют перевозку буровой установки на автошасси.

Закрепляют на трале цепями с натяжителями за раму и мосты, колёса ставят под упоры, стрелу укладывают на опору и фиксируют, крюк закрепляют. Крепить за узлы стрелового оборудования и гидроцилиндры нельзя: правила перевозки техники требуют исключить смещение машины при разгоне и торможении, а ошибки фиксации — частая причина аварий.

Перевозка гусеничного крана почти всегда идёт в разборе: своим ходом по дорогам он не ездит, а целиком превышает ширину, высоту и массу. Базовую машину, гусеничные тележки, противовесы и секции стрелы грузят на отдельные тралы и площадки по раскладке, где у каждой части своё место. Небольшие гусеничные краны с демонтированной стрелой иногда везут целиком на одном низкорамном трале.

Перевозка гусеничных кранов на трале требует схемы погрузки на каждую секцию: тяжёлые части идут как тяжеловес со спецразрешением, длинные секции стрелы — как негабарит по длине. Чем точнее раскладка, тем меньше машин в колонне и ниже смета — это видно по нашим проектам ниже.

Ключевые этапы перевозки автокрана: замеры и параметры крана в транспортном положении, выбор трала, расчёт нагрузки на оси, оформление разрешения, погрузка и крепление, рейс, разгрузка и сборка на объекте. На каждом этапе кран осматривают, а состояние фиксируют в акте.

Что может усложнить задачу: ограничения по высоте — мосты, путепроводы, ЛЭП, а также узкие повороты и слабые участки дороги. Если ширина автопоезда больше 3,5 м, длина больше 25 м или свес больше 4 м, нужно сопровождение — автомобили прикрытия; при ширине больше 4,5 м или длине больше 40 м — две машины. В пути водитель поддерживает связь с сопровождающими на всём маршруте.

Срок перевозки автокрана зависит от расстояния, разрешения и подготовки площадок. Кран в габарите на трале выезжает сразу после погрузки и крепления, а при превышении нагрузки на ось разрешение оформляют от 3 часов на простом маршруте или за 5–9 рабочих дней с согласованием Госавтоинспекции. Транспортировка в разобранном виде на нескольких машинах занимает больше времени из-за раскладки, поэтому на сложных маршрутах график подачи и погрузки мы согласуем заранее и указываем в договоре-заявке.

Разгрузка и сборка проходят в обратном порядке: кран съезжает по аппарелям, затем на него возвращают противовесы и удлинители стрелы. Когда автокран едет на объект под подъём агрегатов, монтаж и демонтаж оборудования удобно планировать вместе с его доставкой: кран, такелаж и груз прибывают по одному графику.

Документы на перевозку автокрана — договор на перевозку, товарно-транспортная накладная ТТН или путевой лист, ПТС или паспорт самоходной машины крана и, если превышены нормы, специальное разрешение на перевозку. Требования ГИБДД и Росавтодора касаются габаритов и массы — ширина до 2,55 м, высота до 4 м, длина автопоезда до 20 м.

Если масса автопоезда больше 40–44 т или нагрузка на ось выше нормы, нужно специальное разрешение. Госпошлина — 1 600 ₽; на простом маршруте оформляем разрешение от 3 часов, с согласованием Госавтоинспекции — ориентир 5–9 рабочих дней, с ПОДД — 20–30 дней. Работа с негабаритными грузами без разрешения — штраф собственнику до 600 000 ₽ по ст. 12.21.1 КоАП. Водитель везёт в кабине разрешение, ТТН и ПТС крана, а документы для перевозки автокрана инспектор на посту сверяет с фактическими габаритами автопоезда.

Что обсудить с арендодателем, если кран взят в аренду: кто отвечает за погрузку и выгрузку, есть ли у крана регистрация и ПТС, какие противовесы и удлинители едут с ним, кто передаёт машину водителю и подписывает акт. Если доставку организует сам арендатор, ему подойдёт аренда трала с водителем под автокран: мы подаём трал на площадку арендодателя, а погрузку и акт передачи проводят стороны договора аренды.

Перевозка автокранов по Краснодару, краю и России — по договору-заявке: предоплата и бронь транспорта, окончательный расчёт после рейса, работаем с НДС и без НДС. Стоимость — по таблице цен выше, точная сумма фиксируется в договоре после проверки маршрута.