Сопровождение негабаритных грузов и машины прикрытия

Сопровождение негабаритных грузов — комплекс мер, направленных на обеспечение безопасности при перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов по дорогам общего пользования. В него входят машины прикрытия, проверка и согласование маршрута, а в сложных случаях — патрульные автомобили Госавтоинспекции и проект организации дорожного движения. Автомобиль прикрытия — специальное транспортное средство, которое сопровождает автопоезд при перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов для обеспечения безопасности движения; по приказу № 361 он обязателен при длине автопоезда свыше 25 метров или ширине свыше 3,5 м. Его задача — предупредить других участников дорожного движения и провести автопоезд через сложные участки без помех и аварий.

Перевозка негабаритных грузов с сопровождением обязательна при превышении автопоездом допустимых параметров сверх порогов приказа Минтранса № 361 — по ширине, длине или свесу груза; кроме того, крупногабаритное транспортное средство обозначают знаками по ПДД. Когда мы выполняем перевозку негабаритных грузов из Краснодара по краю и по России, машины прикрытия входят в рейс: определяем, сколько автомобилей нужно, готовим спецразрешение и выпускаем колонну по согласованному маршруту. Ниже — какие бывают виды сопровождения.

Виды сопровождения различаются тем, кто едет рядом с автопоездом и что проверяют в пути. Сопровождение автомобилем прикрытия — базовый вариант: машина с маячками и табло идёт впереди или позади и предупреждает поток о крупногабаритном грузе.

Двойное сопровождение — когда автомобили прикрытия идут и спереди, и сзади автопоезда. Такую схему используют при ширине свыше 3,5 м, длине свыше 25 м и при свесе груза сзади больше 4 м, а при ширине свыше 4,5 м или длине свыше 40 м спереди ставят уже две машины. Перевозка модульных домов шириной больше 3,5 м всегда идёт с автомобилем прикрытия спереди и сзади. Длинные сваи и плиты ЖБИ на раздвижном трале получают задний автомобиль, когда свес груза превышает 4 м.

Патрульное сопровождение ГИБДД назначает Госавтоинспекция при согласовании конкретного спецразрешения — по ширине, длине автопоезда и условиям маршрута. Сопровождение ГИБДД не заменяет машины прикрытия: если требуются оба вида, колонну ведут вместе.

Комбинированное сопровождение объединяет машины прикрытия, патрульные автомобили и меры по проекту организации дорожного движения. Такой вариант нужен при ширине свыше 5 м или длине свыше 35 м, когда для проезда может понадобиться временное ограничение движения на отдельных участках.

Техническое сопровождение — работа на маршруте до и во время рейса: замеры высоты препятствий, проверка мостов, поворотов и сужений, контроль крепления груза на остановках. Перед рейсом с высоким или тяжёлым грузом обследование маршрута колонны показывает, где автопоезд не проходит под проводами и путепроводами и какие мосты выдержат его массу.

Оснащение проблесковыми маячками оранжевого или жёлтого цвета — первое требование к машине прикрытия по приказу Минтранса № 361: на крыше ставят два маячка, которые видно издалека днём и ночью. Без маячков автомобиль не считается машиной прикрытия, даже если едет рядом с тралом.

Нанесение светоотражающих полос жёлто-оранжевого цвета на кузов — второе требование: чередующиеся полосы на передней, задней и боковых частях делают машину заметной в свете фар. Полосы жёлто-оранжевого цвета должны быть чистыми и целыми на всём пути.

Информационные надписи на табло — «БОЛЬШАЯ ШИРИНА» или «БОЛЬШАЯ ДЛИНА» — объясняют водителям, почему впереди колонна и какой манёвр ожидать. Табло «Большая ширина» используют при ширине свыше 3,5 м, «Большая длина» — при длине свыше 25 м. При высоте груза от 4,5 м передний автомобиль оснащают устройством контроля высоты. Высокий агрегат после доставки часто ставят на место краном, и этот этап мы планируем вместе с рейсом.

Оборудование радиосвязью для координации действий нужно всей колонне: водители тягача и машин прикрытия по радиосвязи договариваются о перестроениях, остановках и проезде сужений, мостов и поворотов.

Комплектация средствами для оказания первой помощи и пожаротушения — аптечкой и огнетушителем — обязательна для каждого автомобиля колонны, включая тягач с тралом и машины прикрытия.

Дополнительные световые приборы для работы в тёмное время суток нужны, если условия спецразрешения допускают движение ночью: груз, автопоезд и машины прикрытия должны быть заметны на неосвещённой дороге.

Организация сопровождения начинается на этапе планирования, задолго до выезда. Сначала измеряют габариты автопоезда с грузом — ширину, длину, высоту и свес — и по ним определяют количество машин прикрытия. Затем прокладывают маршрут с учётом мостов, путепроводов, сложных участков и мест, где автопоезд может частично занять полосу встречного движения.

Параллельно готовят пакет документов: заявление на спецразрешение, схему автопоезда с размещением груза и документы на тягач и трал. Маршрут движения автопоезда должен быть согласован с ГИБДД (Госавтоинспекцией) и владельцами дорог; срок — ориентировочно 5–9 рабочих дней, а с ПОДД — 20–30 дней. На простом маршруте оформление спецразрешения на перевозку с прикрытием занимает у нас от 3 часов, госпошлина за документ — 1 600 ₽.

Сопровождающие должны быть квалифицированными: водители машин прикрытия знают маршрут, условия разрешения и порядок движения колонны. Нельзя отклоняться от маршрута, утверждённого в разрешении, менять состав колонны или время движения — это нарушение условий спецразрешения, за которое предусмотрены штрафы по ст. 12.21.1 КоАП.

Обеспечение безопасного проезда — главная задача, которую решает сопровождение крупногабаритного автопоезда в пути. Передний автомобиль идёт первым, предупреждает встречный поток, первым проходит сужения, мосты и повороты и заранее предупреждает колонну о препятствиях. Задний защищает автопоезд от обгона на опасных участках и обозначает конец колонны.

Если требуется временное перекрытие или ограничение движения, его выполняют только по проекту организации дорожного движения и с участием уполномоченных служб: машина прикрытия сама движение не регулирует. Специальное правило одно — колонна идёт так, как указано в разрешении, и останавливается в предусмотренных местах.

Стоимость сопровождения негабаритного груза зависит от количества машин прикрытия, расстояния, времени в пути и того, нужен ли проект организации дорожного движения. Сопровождение одним автомобилем на коротком плече и колонна из трёх машин на межрегиональном маршруте отличаются в разы, поэтому единой ставки нет.

Мы считаем машины прикрытия вместе с перевозкой и включаем его в общую смету, а точную сумму фиксируем в договоре после проверки маршрута. Пришлите габариты груза и точки погрузки и выгрузки — назовём, сколько машин нужно и во что обойдётся рейс. Пороги ширины, длины и свеса, при которых нужна машина прикрытия для негабарита, мы сверяем по приказу Минтранса № 361 ещё до расчёта сметы.