Перевозка погрузчиков тралом и площадкой

Перевозка погрузчиков в Краснодаре и по России идёт на площадке или низкорамном трале — транспорт выбирают в зависимости от массы, ширины и высоты машины. Вариант 1 — площадка с аппарелями: подходит для лёгких вилочных машин и мини-техники массой до 5 тонн, которые укладываются в габарит и едут без разрешения. Прицеп для перевозки мини-спецтехники с трапами берёт и машины Bobcat массой 2–3 т вместе с ковшом и вилами.

Вариант 2 — низкорамный трал: для телескопических, фронтальных и тяжёлых складских машин, а также когда погрузчик вместе с ковшами, вилами и другим навесным едет одним рейсом. Трал подбирают под конкретную модель по массе и погрузочной высоте, чтобы автопоезд не превысил 4 м. Для экскаватора-погрузчика массой 7–9 т подходит обычный прицеп для перевозки экскаватора — низкорамный трал 2–3 оси, на котором машина шириной 2,3–2,5 м едет в габарите.

Перевозка вилочных и фронтальных погрузчиков различается по главному риску. У вилочной техники ограничение — высота мачты: её опускают, а на высоких моделях проверяют, укладывается ли автопоезд в 4 м. У фронтальной — ширина ковша: если с ним машина шире 2,55 м, ковш снимают и везут рядом или оформляют спецразрешение. Своим ходом колёсная спецтехника, зарегистрированная в Гостехнадзоре, проходит только короткие отрезки: от 30–50 км её выгоднее везти тралом.

Прицеп для перевозки погрузчика подбирают по массе, ширине колёсной базы и погрузочной высоте. Прицеп на легковой автомобиль для перевозки погрузчика годится только для мини-техники: с категорией B общая разрешённая масса автомобиля с прицепом не должна превышать 3,5 т, поэтому машины массой 2–6 т надёжнее везти площадкой с тягачом. Грузоподъёмность — обязательно с запасом над массой машины вместе с навесным, а площадка — длиннее и шире колёсной базы, чтобы колёса стояли на раме полностью.

Главная фишка платформы под такую технику — низкая рама и аппарели, по которым машина заезжает своим ходом, без крана. Чем ниже погрузочная высота, тем проще уложиться в 4 м по высоте с поднятой мачтой или кабиной.

Регулируемые аппарели — их можно подстроить под ширину колёс и угол заезда, поэтому по одним и тем же трапам заходят и узкие складские, и широкие фронтальные машины. Перед заездом трапы очищают от грязи и масла.

Угол въезда для погрузчика особенно важен, если у машины маленькие колёса и низкий клиренс: на крутом трапе она буксует и цепляет рамой или противовесом. Пологие аппарели с рифлёной поверхностью решают обе проблемы.

Проушины или петли для надёжного крепления погрузчика стяжными ремнями и цепями должны стоять по всей длине платформы: тогда растяжки можно вести по диагонали, под углом к раме машины, а не только вдоль неё.

Силовое ограждение, часто с трёх сторон, нужно для защиты от смещения груза при резком торможении и для защиты кабины тягача. На трале его роль выполняют упоры под колёса и передний борт.

Передние и задние опорные стойки держат платформу ровно во время заезда: без них прицеп «клюёт» под весом машины на аппарелях, и техника может сместиться в сторону.

Тормозная система прицепа должна быть рассчитана на полную массу автопоезда с грузом. У тралов тормоза стоят на всех осях, у лёгких площадок — тормоз наката и стояночный тормоз.

Прицеп для перевозки мини-погрузчика, мини-трактора или мини-экскаватора — лёгкая платформа с трапами: такой же трал для мини-экскаватора с рифлёным настилом берёт машины массой до 5–6 т в габарите. Для самых тяжёлых ричстакеров, когда масса с тралом выходит за нормы по осям, применяют модульные платформы с регулируемой высотой. Если на объекте груз нужно поднять для монтажа, подъём тяжёлого оборудования на высоту выполняют краном или такелажными средствами, а не вилами складской машины.

Тяжёлые вилочные погрузчики и ричстакеры Kalmar и аналоги — тяжеловесный груз: масса таких машин 20–40 т и больше, поэтому с тралом автопоезд выходит за допустимую массу 40–44 т или за нагрузку на ось 10–11,5 т. Для перевозки нужен многоосный трал, расчёт нагрузки на каждую ось и специальное разрешение; при высокой мачте или стреле добавляется превышение по высоте.

Ричстакер везут со сложенной стрелой, вилочную машину — с опущенной мачтой; если по высоте техника всё равно не укладывается в 4 м, мачту или навесное снимают и везут отдельно. Спецразрешение на простом маршруте оформляем от 3 часов, с согласованием Госавтоинспекции — ориентир 5–9 рабочих дней. Без него собственнику грозит штраф по ст. 12.21.1 КоАП от 150 000 до 600 000 ₽, а автопоезд задерживают до переоформления, поэтому массу и высоту сверяем до заявки на разрешение.

Если погрузчик Kalmar взят в аренду, у арендодателя заранее запрашивают паспорт самоходной машины, доверенность на передачу и данные о массе с навесным. Без этих документов технику не выдадут на погрузку, а без точной массы нельзя рассчитать оси и подать заявку на разрешение.

Погрузку погрузчика на трал делают на ровной твёрдой площадке: аппарели ставят по ширине колёс, очищают от грязи и масла. Машина поднимается по аппарелям медленно, по центру платформы; ковш или вилы держат низко. Неисправную технику затягивают лебёдкой, а тяжёлую грузят краном. Своим ходом по аппарелям заезжает не только складская техника: доставка вездеходов и колёсной мини-техники идёт так же, без крана на площадке.

Крепление выполняют цепями с натяжителями за штатные проушины рамы, а лёгкие машины — с помощью стяжных ремней. Колёса ставят под упоры, ковш опускают на платформу на подкладки. Крепить за гидроцилиндры, мачту и противовес нельзя — нагрузку несёт только рама. Натяжение проверяют после первых километров рейса. Срок доставки зависит от расстояния и разрешения: машина в габарите выезжает сразу после погрузки и крепления, а негабариту нужно спецразрешение, поэтому дату подачи транспорта согласуем при заявке.

Стоимость перевозки погрузчиков в Краснодар, по краю и России зависит от типа машины, массы, ширины с ковшом и расстояния. Вилочные и телескопические в габарите — от 20 000 ₽ по городу и от 30 000 ₽ до 500 км; фронтальный с ковшом шире 2,55 м — от 70 000 ₽ до 500 км; тяжёлые машины 20–40 т — от 90 000 ₽ до 500 км и от 180 ₽/км дальше. Подача трала — от 80 ₽/км, точная цена фиксируется в договоре. Стоимость перевозки трактора считают по той же сетке: колёсный трактор в габарите — от 30 000 ₽ до 500 км, шире 2,55 м — от 70 000 ₽.

Заказать перевозку можно по телефону или заявкой: укажите модель, тип, массу, ширину ковша и адреса. В рабочее время отвечаем за 15 минут, после заказа заключаем договор-заявку на перевозку груза — с НДС или без НДС, документы через ЭДО Контур.Диадок. Перевезли и карьерную технику: погрузчики Volvo L220G отправили по ж/д в полувагонах из Петрозаводска в Забайкалье одной отправкой с перевозкой карьерных самосвалов для того же объекта.