Что такое негабарит: словарь перевозок

Что такое негабарит: так называют груз или автопоезд, размеры или вес которого превышают установленные нормы для перевозки на стандартном транспортном средстве. Негабаритный груз — это предмет или изделие, который вместе с транспортным средством выходит за габариты транспортного средства и допустимые пределы по длине, ширине, высоте или массе. Иначе говоря, это объект, превышающий стандартные размеры грузового отсека, или груз, размеры и вес которого превышают установленные ПДД значения. В законе слово «негабарит» не используют: там говорят о крупногабаритном и тяжеловесном транспортном средстве.

Что такое габарит и негабарит: габарит — предельные размеры транспортного средства с грузом, установленные правилами; всё, что выходит за них, — негабарит. По ПП РФ № 2200 допустимые габариты следующие: ширина 2,55 м (2,6 м для изотермических кузовов), высота 4 м от поверхности дороги, длина автопоезда 20 м, одиночного транспортного средства или прицепа — 12 м. Габаритный груз, наоборот, вместе с упаковкой не выходит за границы транспортного средства.

Как понять негабарит: груз считается негабаритным, если он вместе с машиной превышает хотя бы один параметр — по ширине, высоте или длине. Даже незначительное превышение стандартных размеров, например выступ за габариты ТС на несколько сантиметров по ширине, требует специального разрешения. Замер груза вместе с машиной сравнивают с нормой: допустимые габариты грузовой перевозки заданы отдельно для одиночного транспортного средства, прицепа и автопоезда.

Тяжеловесный груз — это груз, из-за которого общая масса автопоезда или нагрузка на ось превышают допустимые значения: допустимая масса и осевые нагрузки заданы нормами. По ПП РФ № 2200 общая масса автопоезда ограничена 28, 36, 40 или 44 т в зависимости от числа осей, а нагрузка на одиночную ось — 6, 10 или 11,5 т по классу дороги. Превышение по весу проверяют рамки весогабаритного контроля прямо на ходу.

Крупногабаритный тяжеловесный груз — это груз, у которого превышены и размеры, и масса. Пример — трансформатор 96 т высотой больше 4 м: такой груз требует многоосного трала, обследования маршрута и одного спецразрешения, где учтены оба превышения. Под такую массу подбирают тралы для перевозки тяжеловесных грузов с таким числом осей, при котором нагрузка на каждую ось укладывается в норму дороги.

Выступающие части плохо заметны другим участникам движения, что повышает аварийность: водитель сзади или на встречной полосе не ожидает, что груз выходит за кузов. Поэтому правила перевозки негабаритного груза строже обычных и закреплены в правилах дорожного движения, ПП РФ № 2200 и приказе Минтранса № 361.

Требуется особый подход к каждому рейсу: маршрут подбирают под размеры автопоезда, заранее проверяют мосты, путепроводы и провода, считают нагрузку на оси и выбирают время движения. Для сложных грузов делают обследование маршрута и проект организации дорожного движения.

Требуется специальное разрешение: без него перевозку негабаритного груза по дорогам общего пользования не выполняют. Спецразрешение выдаёт Росавтодор, если маршрут идёт по федеральным дорогам или через несколько регионов, либо владелец региональных дорог. Госпошлина — 1 600 ₽; на простом маршруте мы оформляем разрешение от 3 часов, с согласованием Госавтоинспекции — 5–9 рабочих дней.

Нужно использовать специальный транспорт: низкорамный трал, трал-корыто для высоких грузов, раздвижной трал для длинных, модульные платформы для сверхтяжёлых. Масса, высота и длина груза определяют выбор платформы, а виды тралов для негабаритных грузов различаются прежде всего погрузочной высотой, длиной площадки и числом осей.

Груз необходимо правильно закрепить: цепями и стяжками с натяжителями за штатные проушины, с упорами и подкладками, по схеме крепления. Талрепы позволяют подтянуть цепь, если крепление ослабло, а натяжение проверяют после первых километров пути.

Выступающие части нужно обозначить: по п. 23.4 ПДД груз, который выступает за габариты спереди или сзади более чем на 1 м или сбоку более чем на 0,4 м от внешнего края габаритного огня, обозначают знаками «Крупногабаритный груз». В тёмное время суток спереди ставят белый фонарь или световозвращатель, сзади — красный. Каждый опознавательный знак негабаритного груза крепят на крайнюю точку выступающей части, чтобы водители сзади и на встречной полосе видели фактические размеры автопоезда.

Могут потребоваться машины сопровождения: по приказу Минтранса № 361 автомобиль прикрытия нужен при ширине больше 3,5 м, длине больше 25 м или свесе больше 4 м, а при ширине больше 4,5 м или длине больше 40 м — схема «2+1». Число машин прикрытия задают габариты автопоезда, и сопровождение негабаритных грузов автомобилями прикрытия мы организуем вместе с самим рейсом и спецразрешением.

Что грозит за негабарит без специального разрешения или с нарушением его условий: статья 12.21.1 КоАП предусматривает для собственника транспорта штрафы от 150 000 до 600 000 ₽ в зависимости от вида нарушения. Рамки весогабаритного контроля фиксируют превышение автоматически, поэтому перевозка «на авось» обходится дороже оформления разрешения.

Крупная спецтехника — экскаваторы, краны, бульдозеры, катки — часто шире 2,55 м по гусеницам или выше 4 м на трале. Такие машины невозможно разместить в стандартном автомобиле: при перевозке гусеничного экскаватора машина заезжает на низкую платформу своим ходом по аппарелям, а при ширине по гусеницам больше 2,55 м рейс выполняют по спецразрешению.

Промышленное оборудование — трансформаторы, генераторы, производственные линии, станки, автоклавы — выходит за габариты по высоте и массе. Одно место может весить больше 100 т: два автоклава по 120 т и 30 м мы везли из Гродно в Ставропольский край.

Строительные конструкции и материалы — фермы, балки, элементы мостов, сваи, длинномерные ЖБИ — негабаритны прежде всего по длине. Для них используют раздвижные тралы и длинномеры, а при длине автопоезда больше 25 м добавляют прикрытие.

Крупные ёмкости и резервуары превышают нормы по ширине и высоте: ёмкости высотой до 4,85 м мы провезли из Электростали в Елец с машиной контроля высоты и подъёмом проводов ЛЭП. Яхты и катера часто шире 2,55 м по корпусу, поэтому перевозка катера по дорогам общего пользования в таком случае включает оформление спецразрешения на автопоезд.

CMR — что это такое в грузоперевозках: международная товарно-транспортная накладная по Конвенции о договоре международной дорожной перевозки грузов 1956 года. Расшифровка аббревиатуры — Convention relative au contrat de transport international de marchandises par route. CMR подтверждает договор при международных рейсах; внутри России оформляют транспортную накладную или ЭТрН.

FTL перевозки — что это такое: Full Truck Load, перевозка полной машиной, когда транспорт занят грузом одного заказчика и идёт без догрузки. Противоположность — LTL (Less than Truck Load), сборный груз. Негабарит почти всегда возят по схеме FTL: трал работает под одно место.

Коники — что это такое в грузоперевозках: вертикальные стойки по бортам платформы лесовоза, трубовоза или полуприцепа. Они удерживают брёвна, трубы и сваи от смещения в сторону. Гидроборт — что это такое в грузоперевозках: подъёмная платформа с гидравлическим приводом в задней части кузова, которая опускает и поднимает груз без погрузчика.

Талреп — винтовая стяжка для натяжения цепей и тросов. Что такое талреп при перевозке в вагоне: на ж/д платформе негабарит крепят растяжками, и талрепы подтягивают их до нужного усилия по схеме размещения и крепления. Выход груза за габарит погрузки определяет степень негабаритности на железной дороге.

ДФЭ — что такое в контейнерных перевозках: двадцатифутовый эквивалент (TEU), единица измерения вместимости судов и терминалов. Один 20-футовый контейнер — 1 ДФЭ, 40-футовый — 2 ДФЭ.

Такелажные работы — что это такое и что к ним относится: такелаж оборудования — это подъём, перемещение и установка тяжёлых грузов кранами, домкратами, лебёдками и стропами. К ним относятся строповка, демонтаж и монтаж оборудования, вывоз станков из цеха, погрузка на трал и бескрановая выгрузка. Мы выполняем такелажные работы и грузоперевозку одной командой, поэтому станок после демонтажа сразу грузят на трал без передачи между подрядчиками.

Трал — что это такое простыми словами: полуприцеп с низкой платформой, на котором возят тяжёлую технику и крупные грузы. Слово «трал» значит именно низкую грузовую платформу с аппарелями, а не рыболовную сеть. Тралы часто называют спецтехникой, хотя по сути это прицепной транспорт для её перевозки.