Перевозка ёмкостей и резервуаров

Перевозка ёмкостей из Краснодара и в Краснодар — доставка резервуаров, баков, сосудов давления, колонн, бочек и бункеров для сыпучих материалов с завода на объект. Перевозка резервуаров, как и перевозка больших ёмкостей, — одна из сложных логистических задач, требующая строгого соблюдения схемы погрузки: корпус широкий, высокий и при этом тонкостенный. Перевозка негабаритных ёмкостей по России из Краснодара идёт автомобильным транспортом, а на дальних направлениях — и по железной дороге.

Тип груза для нас один: пустой и очищенный резервуар как крупногабаритный груз. Ёмкости для перевозки воды, жидкостей, газа, еды и живой рыбы, резервуар для перевозки нефти и ёмкость для перевозки опасных грузов с содержимым — работа для специализированного транспорта: перевозка ёмкостей и цистерн с продуктом требует допуска, а перевозчик, который осуществляет перевозку наливных грузов, использует автоцистерны и танк-контейнеры с соблюдением температурного режима. Мы перевозим саму ёмкость для хранения и перевозки — новую с завода, после ремонта или при переезде производства.

Различия по типу влияют на подготовку рейса, а значительный вес и габариты — на выбор трала: диаметр такого груза может достигать 5 м и больше. Горизонтальный резервуар ложится на ложементы, вертикальный бак или колонну чаще кладут на бок, сосуд с патрубками и лестницами требует защиты выступающих частей, а ёмкость для химических продуктов перед отправкой проходит очистку и дегазацию у владельца. Отдельная группа — котлы.

Перевозка котлов — частая задача рядом с ёмкостями: паровые и водогрейные котлы, теплообменники и бойлеры тоже тяжёлые, цилиндрические и негабаритные по ширине. Доставка котельного оборудования выполняется на низкорамных тралах; котёл фиксируется на платформе с помощью прочных ремней, цепей и упоров, а горелки и арматуру снимают или закрывают защитой. Внутри цеха котёл до ворот перемещают на такелажной тележке для перевозки котлов, а по дороге он едет только на трале.

Перевозку котлов по городу, области или в любой регион России начинаем с данных: чтобы оценить технические условия, нужны количество котлов, габариты и масса каждого, точки строповки и условия на площадках. Для котельных модульного типа считаем отдельно блок-модули и дымовые трубы. Как правильно оценить сам груз — в следующем разделе.

С чего начать перевозку резервуара? Первым делом проведите оценку груза: замеры диаметра, длины и высоты вместе с патрубками, массу по паспорту и положение центра тяжести. Смещённый центр тяжести бывает у сосудов с перегородками и мешалками — от него зависят точки строповки и место на трале.

Форма ёмкости определяет способ крепления: цилиндрический корпус кладут на ложементы по радиусу, прямоугольный бак — на брусья, а тонкостенные резервуары усиливают временными рёбрами жёсткости. Конические днища и опоры-лапы требуют отдельных подкладок, чтобы вес не приходился на тонкий металл. Хрупкие элементы — штуцеры, люки, площадки обслуживания — закрывают заглушками.

Состояние ёмкости проверяют перед погрузкой: корпус должен быть пустым, очищенным и без остатков продукта, люки закрыты; слив продукта и очистку выполняет владелец. Если резервуар бывший в употреблении, владелец подтверждает очистку документом. Повреждения и вмятины фиксируют в акте до начала работ. После оценки выбирают транспорт.

Выбор транспорта зависит от диаметра, длины и массы корпуса, а способ перевозки ёмкостей — от их габаритов, веса и назначения. Для небольших ёмкостей в габарите до 2,5 м подходит бортовой полуприцеп, площадка или длинномер, а короткий груз на ближнее плечо иногда везут манипулятором. Крупногабаритные резервуары диаметром больше 2,55 м ставят на низкорамный трал для резервуаров: низкорамные платформы высотой около 0,9 м оставляют запас по высоте, а корпуса большего диаметра везут на трале с ещё более низкой площадкой. Ёмкость — частный случай промышленного груза, поэтому транспорт под неё подбирают так же, как для перевозки промышленного оборудования и резервуаров: по диаметру, длине, массе и высоте автопоезда.

Какой транспорт выбрать для высокого сосуда, решает высота автопоезда: её считают от дороги, поэтому чем ниже платформа, тем больше диаметр можно провезти без подъёма проводов. Транспортное средство подбирают и по длине: для корпусов длиннее 12 м обычно нужен раздвижной полуприцеп. Перевозки ёмкостей бывают разных видов и способов: автомобильные, железнодорожные и комбинированные.

Железнодорожный транспорт также используется для перевозки ёмкостей на дальние расстояния: груз довозят тралом до станции, грузят на платформу по схеме в соответствии с ТУ и отправляют. Мелкие баки, которым не нужен трал, отправляют в составе сборных грузов или в контейнере 20 или 40 футов: контейнерные перевозки по РЖД и автомобилем проходят без спецразрешения, пока груз внутри габарита. Если бак выступает за борта открытого контейнера, такому контейнеру нужны специальное разрешение и отдельная схема крепления, как при перевозке контейнеров с негабаритом.

Погрузочно-разгрузочные работы должны выполняться профессиональной техникой — кранами или манипуляторами, у которых грузоподъёмность соответствует массе груза, а при отсутствии места для крана — бескрановым способом. Спецтехника работает по схеме строповки, а стропы заводят только за штатные строповочные узлы, указанные производителем, чтобы не смять тонкую стенку корпуса.

Как организовать погрузку и фиксацию: ёмкость устанавливают на платформе строго в местах опор и рёбер жёсткости, кладут на ложементы и фиксируют стяжными ремнями, цепями и противооткатными упорами. Недостаточная фиксация приведёт к смещению, а избыточная — к деформации корпуса, поэтому натяжение ремней и цепей контролируют на стоянках. Такелаж и перевозку выполняем одной командой.

Логистика и безопасность высоких резервуаров начинаются с обследования маршрута — это первый из этапов, на которых готовят транспортировку: проверяют провода ЛЭП и связи, путепроводы, эстакады и габариты мостов, туннелей по высоте. Из Электростали в Елец ёмкости высотой до 4,85 м провезли с машиной контроля высоты и подъёмом проводов. Если ширина груза больше 2,55 м, автопоезду нужно специальное разрешение, и его оформление входит в подготовку; при ширине свыше 3,5 м добавляется машина прикрытия, а при ширине больше 5 м разрабатывают ПОДД.

На автопоезд ставят знак «Крупногабаритный груз», оранжевые маячки и обозначают выступающие части. Сопровождение патрульным автомобилем ГИБДД назначают, когда его требуют условия согласования маршрута. Четыре ёмкости по 50 т и 24 м из Пензы в Пермский край прошли с ПОДД и согласованиями во всех регионах: по такой схеме сопровождение негабаритных ёмкостей согласуют с каждым владельцем дороги на маршруте.

Штраф за перевозку резервуара шире 2,55 м без спецразрешения или с отступлением от согласованного маршрута по ст. 12.21.1 КоАП для собственника — от 150 000 до 600 000 ₽, а автопоезд могут задержать до переоформления. Избежать этого помогает замер диаметра с патрубками до заявки и движение строго по маршруту из разрешения.

Срок перевозки ёмкости зависит от диаметра и того, какие согласования нужны: резервуар в габарите едет в дату из заявки, спецразрешение на простом маршруте оформляем от 3 часов, с согласованием Госавтоинспекции — 5–9 рабочих дней, с ПОДД — ориентировочно 20–30 дней. Чтобы монтаж на объекте не простаивал, присылайте чертёж ёмкости и дату готовности на заводе заранее. Резервуар часто едет на объект вместе с энергетикой, и перевозка генератора одним рейсом с топливным баком возможна, если оба места укладываются в массу и габарит трала.

Разгрузка и приёмка на объекте идут в обратном порядке: ремни и цепи снимают только после того, как корпус застропован, затем резервуар поднимают краном или снимают бескрановым способом на подготовленное основание. Получатель осматривает груз до подписания документов и сверяет его с актом погрузки. Состояние фиксируют фото, а акт и транспортную накладную передаём через ЭДО Контур.Диадок.

Стоимость перевозки ёмкостей по Краснодару и на дальние расстояния зависит от массы, диаметра и того, нужен ли ПОДД. По нашим тарифам резервуар до 20 т в габарите — от 20 000 ₽ по городу, от 30 000 ₽ до 500 км и от 100 ₽/км дальше; негабарит до 20 т — от 70 000 ₽ до 500 км и от 120 ₽/км; ёмкость 20–40 т — от 50 000 ₽ по городу, от 90 000 ₽ до 500 км и от 180 ₽/км. Госпошлина за спецразрешение — 1 600 ₽. Работаем с НДС и без НДС, точная цена фиксируется в договоре.

Стяжные ремни с храповиками и цепи с углозащитой, опорные стойки и противооткатные упоры. Для тонкостенных резервуаров ставят временные рёбра жёсткости, которые берут на себя нагрузку от ремней. Очень крупные ёмкости на дальние расстояния иногда выгоднее везти по железной дороге. Тонкостенный корпус легко помять, поэтому страхование негабаритной ёмкости на время рейса входит в договор, где заранее прописаны условия и сумма.