Что относится к длинномерным грузам и как их возят

К длинномерным грузам относят изделия большой длиной, которые выходят за пределы кузова или стандартной платформы: длина груза превышает стандартные 13,6 м полуприцепа либо груз выступает за габариты транспортного средства спереди или сзади. Перевозчики часто называют длинномерными объекты, длина которых составляет более 6 м, — они уже не помещаются в кузов среднего грузовика и требуют полуприцепа или трала.

Примеры длинномерных грузов: трубы различных диаметров и длины, стальные и деревянные балки, швеллеры, двутавры и другие специальные виды металлопроката, брус и пиломатериалы, железобетонные сваи, колонны и фермы, мостовые балки, секции башенных кранов, мачты и лопасти ветрогенераторов. Общий признак — груз с нестандартными размерами по длине при обычной ширине и массе.

Правила дорожного движения и постановление № 2200 оперируют не названием груза, а габаритами транспортного средства с грузом. Поэтому дальше важен не вид изделия, а то, во что превращается автопоезд после погрузки. Предельные габариты, массы и нагрузки на ось по этому постановлению мы сводим в статьи и нормативы о габаритах груза и сверяем с первоисточником.

Длинномерный груз становится крупногабаритным, если длина транспортного средства вместе с грузом превышает допустимую: 20 м для автопоезда и 12 м для одиночного автомобиля или прицепа по постановлению № 2200. Грузы, длина которых вместе с транспортным средством составляет более 20 м, везут только со специальным разрешением; госпошлина за него — 1 600 ₽, на простом маршруте мы оформляем разрешение от 3 часов.

Если груз выступает за заднюю точку автомобиля, он выступает и за габариты кузова, а такой выступ за габариты входит в общую длину. В прежних правилах ориентиром был выступ более чем на 2 метра; по действующему ПП № 2200 значение имеет общая длина автопоезда — 20 м. Но решение о разрешении принимают по общей длине: если автопоезд со свесом укладывается в 20 м, ширину 2,55 м и высоту 4 м, перевозка идёт без разрешения, со знаками на свесе. Штраф за длинный автопоезд без спецразрешения по ст. 12.21.1 КоАП для собственника транспорта — от 150 000 до 600 000 ₽ в зависимости от превышения; избежать его помогает замер длины со свесом до погрузки и движение строго по маршруту разрешения.

Знаки требует ПДД: груз, который выступает за габариты спереди или сзади больше чем на 1 м или сбоку больше чем на 0,4 м, обозначают знаком «Крупногабаритный груз», а в тёмное время — спереди белым фонарём или световозвращателем, сзади — красным. Опознавательный знак длинномерного груза крепят на крайних точках свеса, чтобы водители сзади видели реальную длину автопоезда, а его размеры и световозвращающее покрытие задаёт стандарт.

• Свес спереди или сзади больше 1 м обозначают знаком «Крупногабаритный груз», ночью — световозвращателем или фонарём.
• Длина со свесом: если автопоезд вместе с грузом длиннее 20 м, нужен раздвижной трал и спецразрешение.
• Крепление: ремни или цепи через каждые 3–4 м, на подкладках, с упорами от смещения вперёд при торможении.
• Прикрытие: при длине автопоезда больше 25 м или свесе больше 4 м нужна машина прикрытия, больше 35 м — проект организации дорожного движения.

Сопровождение длинномерного груза зависит от длины автопоезда и свеса. Согласно приказу Минтранса № 361 автомобиль прикрытия нужен, если длина автопоезда больше 25 м или задний свес больше 4 м. Поэтому при перевозке железобетонных балок изделие ставят на раздвижной трал так, чтобы задний свес остался короче 4 м и рейс обошёлся без машины прикрытия. При длине свыше 40 м схема становится 2 + 1: две машины спереди и одна сзади. При длине свыше 35 м к прикрытию добавляется проект организации дорожного движения.

Длина влияет и на сроки: с согласованием Госавтоинспекции разрешение выдают ориентировочно за 5–9 рабочих дней, а с ПОДД — за 20–30 дней. Понимать, когда нужна машина прикрытия, важно уже при расчёте: её работа оплачивается отдельно и добавляется к цене рейса наравне с разрешением.

Перевозка длинномерных грузов требует особого подхода к трём вещам: расчёту длины автопоезда, креплению и маршруту. Длину считают от переднего бампера тягача до края свеса, а не по документам на полуприцеп. Если результат превышает 20 м, бортовой полуприцеп меняют на раздвижной трал для длинных грузов или роспуск: на них груз опирается по всей длине, а управляемые оси помогают вписаться в повороты.

Способ крепления выбирают в зависимости от жёсткости груза. Железобетонные сваи и балки кладут на прокладки в местах, указанных заводом, чтобы изделие не треснуло на изгиб. Трубы укладывают рядами с кониками от раскатывания, гибкий металлопрокат — с промежуточными опорами, чтобы длинный свес не раскачивался. Перевозку длинных металлоконструкций длиной 12–24 м выполняют на раздвижном трале, а фермы ставят вертикально в кассеты или на ложементы с раскреплением от опрокидывания. Деревянный брус и пиломатериал увязывают в пакеты.

Маршрут для длинного автопоезда проверяют на радиусы поворотов, кольца, железнодорожные переезды и съезды с уклоном: длинный свес может задеть полотно, а прицеп без управляемых осей — срезать бордюр. Если проезд не вписывается, маршрут меняют ещё до подачи заявления на разрешение.

Для расчёта перевозки длинного груза нужны длина, ширина и высота изделия, масса одного места, количество мест, точки строповки и адреса погрузки и выгрузки. По этим данным подбирают транспорт: в габарите — бортовой полуприцеп, при выходе автопоезда за 20 м — раздвижной трал со спецразрешением, при длине больше 25 м — ещё и машины прикрытия. Для груза, который помещается на площадку 13,6 м, достаточно аренды длинномера на один рейс: бортовой полуприцеп с водителем везёт трубы, арматуру и пиломатериалы в габарите без спецразрешения.

Мы работаем с 2020 года, возим своим парком из 15 тягачей и 21 полуприцепа, а при нехватке машин подключаем проверенных партнёров по одному договору. Перевозка длинномерных грузов в габарите стоит от 30 000 ₽ до 500 км, а негабарит до 20 т — от 70 000 ₽ до 500 км и от 120 ₽/км дальше. Стоимость зависит от массы, длины автопоезда, расстояния, разрешений и прикрытия и фиксируется в договоре.

Порядок работы такой: сначала замеряем груз и считаем длину автопоезда со свесом, затем подбираем транспорт и оформляем спецразрешение, после этого согласуем прикрытие, дату погрузки и схему крепления.