Когда нужна машина прикрытия и сколько их нужно

Передний автомобиль предупреждает встречных и попутных водителей о крупногабаритном грузе, первым проходит сужения, мосты и повороты и при высоте груза от 4,5 м проверяет высоту препятствий устройством контроля высоты. Задний защищает автопоезд от обгона в опасных местах и обозначает конец колонны, особенно если груз выступает назад.

Число и расположение машин зависят от сочетания параметров: ширины, длины, свеса и высоты. Если один параметр требует одну машину спереди, а другой — две, берут большее. Окончательную схему фиксируют в спецразрешении, а при ширине свыше 5 м или длине свыше 35 м — в проекте организации дорожного движения.

Машина прикрытия требуется в трёх случаях, и вот когда она нужна по приказу Минтранса № 361: ширина транспортного средства с грузом больше 3,5 м, длина автопоезда больше 25 м или груз выступает за задний габарит транспортного средства больше чем на 4 м. Достаточно одного условия: если длина автопоезда составляет более 25 м, а ширина остаётся в пределах 3,5 м, сопровождение всё равно обязательно.

Длина транспортного средства с грузом превышает 25 м обычно при перевозке ферм, балок, труб и колонн на раздвижном трале. Поэтому перевозку буровой установки с длинной мачтой планируют по местам: мачту длиной 21 м отправляют отдельно от основания. Ширину больше 3,5 м дают гусеничная техника, ёмкости, модульные здания и корпуса оборудования. Габариты груза — ширину, длину и высоту — измеряют вместе с тягачом и полуприцепом, потому что с порогами приказа сравнивают габариты автопоезда, а не только размеры самого груза.

Если груз в габарите — до 2,55 м по ширине, до 4 м по высоте и до 20 м по длине автопоезда, — машина прикрытия не нужна. Когда автопоезд с грузом превышает допустимые размеры, но остаётся ниже порогов сопровождения, достаточно спецразрешения, знаков и маячков. Если тягач с полуприцепом и грузом выходит за допустимые габариты машины хотя бы на несколько сантиметров, ехать без спецразрешения уже нельзя, даже когда прикрытие ещё не требуется.

Количество машин прикрытия зависит от комбинации параметров: ширины, длины и свеса груза. Базовая схема из таблицы выше действует при ширине до 4,5 м и длине до 40 м. Если ширина больше 4,5 м, количество машин спереди увеличивается до двух, позади колонны остаётся одна; так же считают при длине автопоезда свыше 40 м. Такая схема встречается при перевозке ёмкостей большого диаметра: резервуар шире 4,5 м едет с двумя машинами спереди и одной сзади, а маршрут обследуют заранее.

Машины прикрытия спереди идут первыми и предупреждают встречных водителей, а задний автомобиль закрывает автопоезд от обгона и обозначает конец колонны. При свесе больше 4 м задняя машина нужна обязательно, даже когда ширина и длина в норме. Если разные параметры требуют разного числа машин, берут большее, а итоговую схему указывают в спецразрешении — дальше о том, как такие машины оборудуют.

Автомобиль прикрытия оборудуется информационным табло «Большая ширина» или «Большая длина», двумя проблесковыми маячками жёлтого или оранжевого цвета и светоотражающими полосами на кузове. Табло «Большая ширина» ставят при ширине свыше 3,5 м, «Большая длина» — при длине свыше 25 м и ширине до 3,5 м.

Задача такого оборудования — предупреждать других участников дорожного движения заранее, ещё до того, как они увидят сам автопоезд. Обычный легковой автомобиль без табло, маячков и полос машиной прикрытия не считается, даже если едет рядом с тралом. Само негабаритное транспортное средство обозначают отдельно: знак «Негабаритный груз» размещают спереди и сзади автопоезда, чтобы другие водители видели его до сближения.

Важное уточнение: машина прикрытия и проект организации дорожного движения — разные требования. При ширине свыше 5 м или длине свыше 35 м перевозку выполняют по проекту организации дорожного движения (ПОДД), и схема колонны, места остановок и опасные точки маршрута определяются этим проектом. Согласование ПОДД занимает ориентировочно 20–30 дней, поэтому его закладывают в план заранее.

Необходимость в сопровождении патрульными автомобилями Госавтоинспекции приказ не привязывает к одной цифре ширины: её устанавливают при согласовании конкретного разрешения по габаритам и условиям маршрута. Поэтому сначала, ещё до подачи заявки, мы проводим обследование маршрута и разработку ПОДД: проверяем мосты, сужения и повороты, по которым пройдёт колонна с прикрытием.

Сопровождение при перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов организует перевозчик или специализированная организация. Когда перевозку выполняем мы, машины прикрытия, спецразрешение и маршрут готовим одной командой и включаем в общую смету — отдельный договор на сопровождение не нужен. Сопровождение негабарита машинами прикрытия мы организуем вместе с перевозкой, а его стоимость зависит от числа автомобилей в колонне и длины маршрута.

Прикрытие нужно для безопасности при движении крупногабаритного транспортного средства, поэтому при перевозке грузов, превышающих допустимые габариты, экономить на сопровождении нельзя: езда без него при обязательном требовании — нарушение условий спецразрешения. При габаритном грузе сопровождение не требуется. После доставки высокий груз часто ещё предстоит поднять, и монтаж оборудования на высоте планируют вместе с маршрутом: кран или такелажная оснастка должны стоять на площадке к приезду колонны.

Стоимость перевозки с прикрытием складывается из тарифа на рейс, числа автомобилей сопровождения, длины маршрута, спецразрешения и, при ширине свыше 5 м или длине свыше 35 м, разработки ПОДД. Негабарит до 20 т по нашей сетке стоит от 20 000 ₽ по городу и от 70 000 ₽ на рейс до 500 км, дальше — от 120 ₽/км, подача трала — от 80 ₽/км. Цены указаны «от», точная сумма фиксируется в договоре-заявке после проверки маршрута.

Ошибка в замерах меняет всю схему колонны. Если ширину автопоезда занизили и вместо 3,6 м указали 3,4 м, в разрешении не окажется прикрытия, и документ приходится переоформлять до выезда. За перевозку крупногабаритного груза без спецразрешения ст. 12.21.1 КоАП предусматривает штраф собственнику от 150 000 до 600 000 ₽. Чтобы избежать штрафа, габариты меряют вместе с тягачом и полуприцепом, а колонна идёт строго в составе и по маршруту из разрешения.

Перед заявкой полезно сверить груз с нормативами перевозки крупногабаритных грузов: пороги 3,5 м по ширине, 25 м по длине и 4 м по свесу задаёт приказ № 361, а ширину 2,55 м и высоту 4 м — постановление № 2200.