Подъём оборудования на высоту

Подъём оборудования на высоту выполняется двумя основными способами: механизированным и ручным такелажным. Механизированный способ — это автокран, гусеничный кран или другая спецтехника с нужной грузоподъёмностью на рабочем вылете стрелы. Ручной такелажный способ — монтажные мачты, порталы, блоки, рычаги, лебёдка и полиспаст, когда кран поставить негде.

Поднять тяжёлый груз можно вручную с помощью простых механизмов или механизированно: лебёдкой, полиспастом или спецтехникой. Самый простой вариант — использование автокрана, если у здания есть площадка для его установки и проезд. Выбор метода зависит от массы и габаритов агрегата, высоты установки, несущей способности перекрытий и свободного места вокруг объекта.

Для каждого способа заранее считают, какую высоту и какой вылет должен обеспечить механизм. Грузоподъёмность крана на этом вылете должна быть больше массы груза вместе с оснасткой. Так же планируют подъём грузов на высоту при монтаже на фасады зданий и кровлю: крышные агрегаты вентиляции, ёмкости, металлоконструкции, а также монтаж и демонтаж конструкций, оборудования и других объектов на кровле. Когда способ выбран, переходят к лебёдкам — без них не обходится ни одна такелажная операция внутри цеха.

Подъём оборудования лебёдкой применяют там, где кран не проходит: внутри цехов, через проёмы в перекрытиях, по направляющим и наклонным балкам. Электрическая или ручная лебёдка через систему блоков и полиспаст многократно увеличивает тяговое усилие, а скорость остаётся низкой и управляемой. На том же принципе строятся такелажные работы без автокрана: груз выгружают и заводят в здание лебёдками, домкратами и роликовыми платформами.

Лебёдку крепят к расчётной точке — колонне, балке или анкеру, несущую способность которых проверяют заранее. Канаты и стропы подбирают по массе груза с запасом, на острых углах ставят подкладки, чтобы строп не перетёрся и не соскользнул. Нельзя допускать раскачивания груза: его сдерживают оттяжками, а груз ведут плавно, без рывков. Работа лебёдкой — лишь одна из операций, которые включают такелажные работы на промышленных объектах: строповка, перемещение, установка на фундамент и раскрепление груза.

Подъём оборудования на этаж начинают с обследования: проверяют размеры оконных и дверных проёмов, лестничных маршей, нагрузку на перекрытия и путь от проёма до места установки. Снаружи здания груз подают автокраном на балкон, кровлю или в демонтированный оконный проём, внутри — лебёдками, тележками и роликовыми платформами.

Если агрегат не проходит в проём целиком, его частично разбирают и собирают на месте. Когда перекрытие не выдерживает сосредоточенную нагрузку, под путь перемещения укладывают распределительные листы или временные опоры. По этажу агрегат ведут на роликовых платформах и тележках, и перемещение станков по цеху выполняют тем же способом: груз поддомкрачивают, ставят на ролики и тянут лебёдкой до места установки.

Порядок проведения работ и безопасность на высоте определяет план производства работ (ППР) — проект производства работ — или технологическая карта. В них описывают выбор метода и механизмов, схему строповки груза, расчёт центра тяжести, порядок операций, границы опасной зоны и ответственные лица за безопасное производство работ на подъёмных сооружениях. Без ППР работы с тяжёлым оборудованием не начинают.

Обеспечение безопасности строится на строгом соблюдении правил по охране труда при работе на высоте. Опасную зону внизу ограждают сигнальными лентами и знаками, посторонних лиц из неё выводят. При монтажных работах на высоте монтажники на площадках, на лесах, подмостях и в фасадных люльках работают со средствами индивидуальной защиты (СИЗ) и страховочными привязями. Леса, подмости и люльки перед началом работ осматривает ответственный за безопасное производство работ. Сигналы крановщику подаёт один назначенный человек. Правила по охране труда и требования к грузозахватным приспособлениям обновляются, поэтому наши статьи и нормативы по такелажу на высоте мы сверяем с действующими редакциями документов.

Перед основной операцией груз поднимают пробно на 200–300 мм. Работы останавливают при сильном ветре, грозе, гололёде и плохой видимости. Основные требования к оснастке простые: стропы с бирками, исправные канаты и скобы, приборы безопасности крана в рабочем состоянии.

Причины падения оборудования при подъёме оборудования почти всегда связаны с ошибками строповки, смещением центра тяжести или неисправностью грузоподъёмных механизмов. Основные причины возникновения аварий собраны ниже.

• Неправильная или ненадёжная строповка груза: не те точки, строп соскользнет с гладкой поверхности или перетрётся на углах.
• Перегрузка — одна из самых частых причин поломки грузоподъёмных механизмов: масса больше, чем кран берёт на нужном вылете.
• Неисправность или отсутствие приборов и устройств безопасности, изношенные или повреждённые канаты и стропы.
• Ошибки персонала и ошибки эксплуатации, изношенное или повреждённое оборудование: нарушение правил, игнорирование и несоблюдение правил безопасности, ограничений по погоде, отсутствие одного ответственного за сигналы.
• Раскачивание груза ветром и проседание опор крана на слабом основании.

Отдельный риск — поражение электрическим током при работе крана рядом с линиями электропередачи, поэтому зону работ согласуют с владельцем сетей. Повреждение оборудования во время подъёма часто происходит из-за неучтённого центра тяжести, о чём следующий раздел.

Высота предварительного подъёма груза должна быть 200–300 мм. На этой высоте груз задерживают и проверяют надёжность строповки, работу тормозов крана, устойчивость машины и положение груза. Если груз перекашивается, его опускают и перестраповывают.

Как правильно рассчитать центр тяжести, указывают в документации завода: у сложных агрегатов он редко совпадает с геометрическим центром. Стропы подбирают так, чтобы крюк находился над центром тяжести, — тогда груз висит ровно и не разворачивается. После проверки груз поднимают на проектную высоту, устанавливают на опоры и раскрепляют.

Доставка оборудования к месту монтажа — первая часть монтажа на высоте. Мы перевозим промышленные агрегаты своими тягачами и полуприцепами, при нехватке машин подключаем партнёров по одному договору. Такелаж и перевозку выполняет одна команда, поэтому груз приходит на объект в той ориентации и с теми точками строповки, которые заложены в ППР. Например, перевозка генератора в контейнере весом 10–30 т идёт на площадке или контейнеровозе, а на объекте установку поднимают краном за штатные проушины.

Если агрегат шире 2,55 м или выше 4 м вместе с тралом, на рейс оформляем специальное разрешение. Транспортные средства для перевозки оборудования мы подбираем по массе агрегата и его высоте вместе с платформой: низкорамный трал с погрузочной высотой около 0,9 м оставляет больший запас до 4 м. На объекте монтаж оборудования на высоте ведут по тому же ППР: кран или мачта поднимает агрегат, монтажники сажают его на опоры и раскрепляют.

Стоимость доставки зависит от массы и габаритов агрегата, расстояния, нужных разрешений и машин прикрытия: груз в габарите до 20 т — от 30 000 ₽ до 500 км, негабарит до 20 т — от 70 000 ₽ до 500 км, подача трала — от 80 ₽/км; точная сумма фиксируется в договоре. Спецразрешение на простом маршруте мы оформляем от 3 часов, с согласованием Госавтоинспекции — за 5–9 рабочих дней. Рейс без разрешения грозит собственнику груза штрафом по ст. 12.21.1 КоАП до 600 000 ₽, поэтому документы получают до выезда трала.