Правила перевозки негабаритных и тяжеловесных грузов

Когда разрешение обязательно, определяют допустимые габариты и масса из постановления Правительства РФ № 2200. Если хотя бы один параметр превышен — ширина 2,55 м, высота 4 м, длина автопоезда 20 м, допустимая масса или нагрузка на ось, — транспортное средство с грузом становится крупногабаритным или тяжеловесным. Для движения такого транспортного средства нужно специальное разрешение; допустимые габариты и массу проверяют до того, как оформить спецразрешение.

Допустимая масса зависит от количества осей: для автопоезда — от 28 т при трёх осях до 44 т при шести и более. Крупногабаритное транспортное средство и тяжеловесное — разные понятия, но разрешение одно, если превышены и габариты, и масса. Нормы, которые раньше искали в инструкции по перевозке крупногабаритных тяжеловесных грузов, сейчас собраны в ПП № 2200, порядке выдачи разрешений и приказе № 361. Значения по каждому параметру — на страницах допустимых габаритов и нагрузки на ось. Наши статьи о правилах и нормах перевозки применяют эти значения к конкретным грузам: спецтехнике, оборудованию, длинномерам и модульным зданиям.

Как получить разрешение, зависит от дорог маршрута. Специальное разрешение по федеральным дорогам и маршрутам через два и более региона оформляют через Росавтодор — заявление принимают его подведомственные учреждения, в том числе ФКУ «Росдормониторинг», заявление можно подать в электронном виде через Госуслуги. Для дорог одного региона разрешение выдаёт региональный орган, для местных дорог — муниципалитет. Заявление подаёт владелец транспортного средства или его представитель по доверенности.

Оплатите госпошлину — 1 600 ₽ — и приложите схему автопоезда с нагрузками на оси и копии документов. На тягач и прицеп это ПТС и СТС, на спецтехнику — ПСМ, паспорт самоходной машины, который выдаёт Гостехнадзор, вместо ПТС — паспорта транспортного средства.

После подачи орган проверяет документы и устанавливает маршрут — до 4 рабочих дней, затем владельцы дорог и при необходимости ГИБДД согласуют его — ещё до 4 рабочих дней. Если ТС тяжеловесное, владельцы дорог рассчитывают плату в счёт возмещения вреда, поэтому перевозка тяжеловесных грузов автомобильным транспортом обходится дороже: к госпошлине 1 600 ₽ добавляется эта плата. Стоимость самого рейса складывается из массы и габаритов груза, расстояния, разрешений и прикрытия; негабарит до 20 т по нашей сетке — от 70 000 ₽ до 500 км и от 120 ₽/км дальше, точная цена фиксируется в договоре.

Чтобы получить спецразрешение на негабарит без отказа, исключите частые причины возврата: делимый груз, ошибки в схеме автопоезда, мост или путепровод на маршруте, который не выдержит нагрузку, и отсутствие ПОДД при ширине свыше 5 м или длине свыше 35 м.

Подготовка техники — первый пункт, которым открываются правила перевозки техники. Начинают с замеров в транспортном положении: стрелу, ковш, отвал и опоры складывают, навесное оборудование, которое выводит машину из габарита, снимают и везут отдельно. Очистите технику от грязи, льда, налипшего грунта: комья падают на дорогу в пути, а лишний грунт добавляет массу и мешает осмотреть точки крепления.

Зафиксируйте подвижные элементы — поворотную платформу, стрелу, рукоять, двери и капоты, — чтобы они не сместились при торможении. Если техника хрупкая, используйте специальную упаковку: обрешётку, амортизирующие материалы, защиту выступающих узлов. Перевозки спецтехники и негабаритных грузов мы выполняем на тралах собственного парка — 15 тягачей и 21 полуприцеп, а при нехватке машин подключаем партнёров по одному договору.

Выбор транспорта и погрузка зависят от массы, габаритов и способа заезда. Для тяжёлой спецтехники используют низкорамный трал с седельным тягачом: низкая платформа оставляет запас по высоте, а число осей трала подбирают так, чтобы нагрузка на каждую ось осталась в норме дороги. При погрузке обеспечьте ровную, устойчивую площадку: на уклоне и мокром металле аппарелей гусеницы и колёса скользят.

Требования к размещению и креплению груза задают Правила дорожного движения. Груз не должен ограничивать обзор водителю, ухудшать устойчивость и управляемость, закрывать внешние световые приборы, световозвращатели и номерные знаки, загрязнять дорогу. Массу размещают с равномерным распределением на платформе, без перегруза одной группы осей.

После погрузки технику нужно надёжно зафиксировать: цепями или ремнями за штатные проушины, с упорами под колёса или гусеницы. Натяжение проверяют после первых километров и на остановках в пути.

Обозначение груза требуется по ПДД РФ, если груз выступает за габариты транспортного средства спереди или сзади более чем на 1 м или сбоку более чем на 0,4 м от внешнего края габаритного огня. Такой груз отмечают опознавательными знаками: знак «Крупногабаритный груз» с красными и белыми полосами крепят на крайних точках выступа.

В тёмное время суток и в условиях недостаточной видимости выступающий груз дополнительно обозначают спереди фонарём или световозвращателем белого цвета, а сзади красного цвета. На крупногабаритном транспортном средстве по приказу Минтранса № 361 включают проблесковые маячки жёлтого или оранжевого цвета.

Требования к движению крупногабаритного транспортного средства записаны в специальном разрешении и в приказе Минтранса № 361. Отклоняться от установленного маршрута и превышать указанную в разрешении скорость движения нельзя; при изменении маршрута нужно новое разрешение или изменения в действующее. Движение запрещено при видимости менее 100 м, в гололёд и снегопад, а также колонной, по обочине и разделительной полосе.

Обозначение и безопасность в пути обеспечивают знаки, маячки и машина прикрытия. Автомобиль прикрытия нужен при ширине свыше 3,5 м, длине свыше 25 м или свесе груза сзади более 4 м; сопровождение ГИБДД — если его требуют условия согласования. Автомобили прикрытия для сопровождения негабаритных грузов по правилам перевозки мы назначаем до выезда, под условия согласования из специального разрешения.

Ответственность за нарушение правил перевозки негабаритных грузов установлена ст. 12.21.1 КоАП РФ и распределена между участниками: собственник транспортного средства отвечает за движение без разрешения или с превышением параметров, водитель — за нарушение условий разрешения, грузоотправитель — за недостоверные массу и габариты в транспортной накладной, погрузчик — за погрузку сверх норм. Таблица выше показывает, кто за что отвечает.

Важное уточнение: специальное разрешение действует только для указанного в нём транспортного средства, маршрута и параметров груза. Если рамка или инспектор зафиксируют превышение сверх разрешённых значений, штрафуют по тем же частям статьи, что и за движение без разрешения. Штрафы за негабарит груза для собственника составляют от 150 000 до 600 000 ₽ в зависимости от величины превышения, а при фиксации рамкой АПВГК предусмотрена максимальная сумма — 600 000 ₽.

Особые случаи касаются груза на легковом автомобиле и других видов транспорта. Правила перевозки негабаритных грузов на легковом автомобиле — те же нормы ПДД: груз на багажнике обозначают знаком «Крупногабаритный груз», если он выступает более чем на 1 м спереди или сзади, а при выходе за допустимые габариты нужно разрешение, как для грузовика.

Для железной дороги действуют правила перевозок грузов железнодорожным транспортом и технические условия размещения и крепления грузов в вагонах; а правила перевозки вагонов с негабаритом задают степень негабаритности и условия пропуска. Перевозку негабаритного груза железнодорожным транспортом мы берём под ключ: схема погрузки по ТУ, подвижной состав, крепление, оплата тарифа и ВОХР. Правила перевозки грузов судами, включая правила перевозки опасных грузов судами, — отдельные нормы водного транспорта, к автомобильному негабариту они не относятся.

Правила монтажа оборудования, в том числе правила монтажа технологического оборудования, относятся уже к работам на объекте, а не к перевозке. Такелаж и перевозку мы выполняем одной командой, поэтому демонтаж оборудования на старой площадке и установку на новой планируют вместе с рейсом.