Перевозка самосвалов и карьерной техники

Самосвалы предназначены для перевозки сыпучих и навалочных грузов: на них возят песок, грунт, щебень и другие подобные грузы. Перевозка грузов автомобилями-самосвалами с разной грузоподъёмностью — перевозка песка, грунта и щебня самосвалами, вывоз грунта, аренда самосвала в Краснодаре — отдельная услуга с порейсовой или почасовой оплатой. На этой странице речь о другом: машину ставят на трал и везут как спецтехнику.

Самосвал как груз со специальными требованиями везут на трале в нескольких случаях: машина неисправна, не зарегистрирована или только что куплена, перегон слишком долгий, а карьерную технику по виду и массе нельзя выпускать на дороги общего пользования. Своим ходом в некоторых случаях ехать нельзя, а в других невыгодно: износ, расход топлива и время водителя обходятся дороже рейса трала.

Перевозки седельными тягачами и перевозка самих тягачей устроены похоже: новый или неисправный тягач без регистрации ставят на трал так же, как самосвал. Исправный зарегистрированный полуприцеп или прицеп перевозят сцепкой с тягачом, неисправный — на платформе. Перевозка грузов тягачами с тралом не ограничивается техникой: так возят и промышленное оборудование, и станки.

Выбор транспорта зависит от массы, ширины и состояния машины. Низкорамный трал для самосвала — основной способ: машина заезжает на платформу своим ходом, если он на ходу, или затаскивается лебёдкой. Порожние КамАЗ, Shacman и Howo обычно укладываются в габарит, а сочленённые Volvo и Bell шире 2,55 м и едут как негабаритный груз со специальным разрешением.

Крупные карьерные машины перевозят в разборе: частичный демонтаж — кузов, колёса, часть навесного — помогает уменьшить габариты и общую массу каждого места. На дальние расстояния такую технику выгоднее отправлять по ж/д: перевозку берём под ключ, от схемы погрузки по ТУ до автодоставки до станций. Пример — отправка четырёх Volvo A35F по ж/д из Петрозаводска в Забайкалье.

Перевозка 24 самосвалов или другой крупной партии планируется как серия рейсов трала или ж/д отправка: технику принимают по списку, погрузку ставят в общий график, а при нехватке машин подключаем проверенных партнёров — договор остаётся один. Карьер обычно переезжает вместе с фронтальными погрузчиками, и перевозка карьерного погрузчика идёт в той же серии рейсов: машина заезжает по аппарелям своим ходом, ковш опускают на платформу, раму крепят цепями. В ту же серию рейсов часто входит перевозка дробилки при переезде карьера: мобильная установка заезжает на трал своим ходом, а стационарную разбирают на узлы и грузят краном.

Подготовка груза начинается с осмотра, чтобы сразу обеспечить безопасную погрузку: кузов опускают и фиксируют, подвижные части закрепляют, из кузова убирают остатки грунта и камни, которые могут вылететь в пути. У неисправной машины проверяют тормоза и рулевое управление — от этого зависит, заедет ли она сама или понадобится лебёдка.

Крепление груза выполняют цепями с натяжителями за раму и буксирные проушины, колёса фиксируют упорами. После погрузки проверяют высоту автопоезда: с высоким кузовом она может выйти за 4 м. Натяжение цепей контролируют после первых километров пути.

Контроль весогабаритных параметров проводят до рейса: общая масса автопоезда и нагрузка на оси должны укладываться в допустимые нормы — 6, 10 или 11,5 т/ось в зависимости от дороги. Если габаритов и массы больше нормы, рейс без специального разрешения на перевозку невозможен; на простом маршруте оформляем его от 3 часов. За нарушение нормативов собственнику грозит штраф по ст. 12.21.1 КоАП до 600 000 ₽. Сочленённый самосвал массой 22–35 т вместе с тягачом и четырёхосным тралом выходит за допустимую массу автопоезда с грузом в 40–44 т, поэтому такой рейс идёт по спецразрешению, а число осей трала подбираем под нагрузку.

Разработка маршрута учитывает низкие мосты, узкие проезды, ограничения по массе на мостах и рамки весогабаритного контроля. Особенно внимательно проверяют выезд из карьера и подъезд к площадке выгрузки: длинному автопоезду нужен радиус для разворота и твёрдое покрытие.

Планирование маршрута по Краснодару и Краснодарскому краю идёт с учётом ограничений движения грузовиков и летних ограничений: с 20 мая по 31 августа при температуре выше +32 °C тяжеловесные рейсы ограничивают. Если самосвал на трале шире 3,5 м, приказ Минтранса № 361 требует машину прикрытия, и сопровождение негабаритной техники машиной прикрытия мы закладываем в маршрут и смету рейса. Документальное сопровождение — транспортная накладная, путевой лист, договор-заявка и при необходимости спецразрешение — готовим вместе с рейсом.

Как организуют процесс перевозки: заявка с моделью и состоянием машины, выбор трала и расчёт нагрузки на оси, оформление документов, погрузка и крепление, рейс, транспортировка и разгрузка на месте. Владельцев техники — компании и частных лиц — обслуживаем по договору-заявке с предоплатой и окончательным расчётом после рейса, оплата безналичная. Самосвал оформляем по тому же договору на перевозку спецтехники, что экскаватор или каток: в договоре-заявке фиксируются маршрут, тип трала, цена и условия страхования, а закрывающие документы приходят через ЭДО.

Транспортировка и разгрузка — завершающие этапы: на месте машина съезжает с трала своим ходом или её стаскивают лебёдкой, а водитель сверяет состояние техники с данными при погрузке. Груз страхуется на время перевозки, условия и сумма — в договоре. Перевезём технику из Краснодара по краю и в другие регионы России — задача формулируется в заявке, остальное берём на себя.

Срок перевозки самосвала зависит от ширины машины, расстояния и того, нужно ли спецразрешение. Машина в габарите выходит в рейс после согласования заявки и брони трала; на простом маршруте разрешение оформляем от 3 часов, с согласованием Госавтоинспекции — 5–9 рабочих дней. Время в пути считает логист по маршруту с учётом скоростных ограничений тяжёлого автопоезда, поэтому дату выгрузки вы знаете заранее и можете планировать работу техники на новом объекте.

Стоимость перевозки самосвалов зависит от массы, ширины и расстояния. Перевозка самосвалов в Краснодаре и Краснодарском крае — цены по тарифу: машина в габарите до 20 т — от 20 000 ₽ по городу и от 30 000 ₽ до 500 км, сочленённая шире 2,55 м до 20 т — от 70 000 ₽ до 500 км, техника 20–40 т в негабарите — от 90 000 ₽ до 500 км и от 180 ₽/км дальше. Подача трала — от 80 ₽/км. Расценки перевозки самосвалом по тарифу — это минимальные цены; точная сумма фиксируется в договоре.

Запрос «самосвалы в Краснодаре цены» обычно ищут те, кому нужен самосвал для песка или щебня; наши тарифы относятся к перевозке самой машины тралом и считаются от массы, габарита и расстояния, а не от объёма кузова.