Такелажные работы в Краснодаре и по краю

Такелажные работы — это простыми словами подъём, горизонтальное перемещение, погрузка и установка тяжёлых и негабаритных грузов, которые нельзя поднять руками: станков, трансформаторов, ёмкостей, металлоконструкций. В понятие входят погрузочно-разгрузочные работы с тяжёлыми, крупногабаритными и нестандартными грузами, демонтаж, кантование и посадка на фундамент. Выполнение такелажных работ всегда опирается на расчёт: масса, габариты и центр тяжести определяют схему строповки, технику и число специалистов на площадке. В широком смысле такелажные работы — это комплекс операций, которые нужны при установке тяжёлых крупногабаритных грузов, их размещении, монтаже, техническом обслуживании и замене промышленного оборудования.

Слово «такелаж» пришло из флота: на судне так называют снасти — тросы, цепи и блоки, а такелажные работы на судах означают их оснастку и ремонт. Мы работаем на суше и оказываем такелажные услуги заводам, энергетикам и строителям в Краснодаре и Краснодарском крае. Выполняем такелаж и перевозку одной командой: оборудование выкатывают из цеха, грузят на трал и ставят на новом месте без передачи между подрядчиками. Любая операция начинается с оценки груза.

Оценку груза — вес, габариты, особенности конструкции — проводят до расчёта сметы. Массу и центр тяжести берут из паспорта или чертежей, а если документов нет, определяют по замерам на месте. Вес, габариты и центр тяжести вместе задают область применения каждого механизма: домкрат, подкат или кран подбирают под конкретную точку опоры. Габариты, центр тяжести и точки строповки показывают, можно ли поднимать агрегат целиком или его сначала разбирают на узлы. Отдельно отмечают хрупкие элементы — пульты, оптику, трубопроводы, шкафы управления, — которые нельзя нагружать стропами.

Подбор оборудования — стропы, лебёдки, домкраты, манипуляторы, автокраны — зависит от массы груза и условий на объекте. Спецтехника и инструменты подбираются под задачу: для подъёма у ворот — автокран или кран-манипулятор, для перемещения по цеху — гидравлические тележки и роликовые подкаты, для крепления на трале — цепи и ремни. Длинные и хрупкие грузы поднимают через траверсу, чтобы стропы не сдавливали корпус. Краны нужной грузоподъёмности привлекаем под проект и закладываем их работу в план.

Подготовку площадки — обеспечение доступа, установку временных опор — выполняют до приезда техники. Предварительный этап — подготовка пути и опор — занимает часть смены, но без него кран и подкаты нельзя ставить. Освобождают путь от ворот до места установки, проверяют несущую способность пола, укладывают стальные листы или плиты под опоры крана и подкаты. Если проём мал, ворота временно снимают по согласованию с заказчиком. Временные опоры ставят там, где груз вывешивают на домкратах или где перекрытие нужно разгрузить.

Техника безопасности при выполнении такелажных работ начинается с документов. Для работ кранами обязателен проект производства работ (ППР) или технологическая карта: в них схемы строповки, места установки крана, опасные зоны и порядок подъёма. Стропальщики аттестованы и перед сменой проходят инструктаж по охране труда, а исправность стропов, траверс и домкратов проверяют до начала работ. Зону подъёма ограждают и выводят из неё посторонних. Правила по охране труда при погрузочно-разгрузочных работах и размещении грузов обязательны для всех на площадке, а люди в зоне подъёма работают в средствах индивидуальной защиты: каске, перчатках, на высоте — со страховочной привязью. Когда площадка готова, начинается погрузка.

Погрузку и крепление груза на транспорт выполняют по схеме, согласованной до рейса. Оборудование ставят на трал или площадку так, чтобы центр тяжести пришёлся на середину платформы, и крепят цепями и ремнями за штатные проушины или раму. Под опоры кладут деревянные брусья и резиновые маты, подвижные узлы фиксируют. Если оборудование на трале шире 2,55 м или выше 4 м, правила негабаритных перевозок требуют спецразрешения, опознавательных знаков и движения по согласованному маршруту.

Спецразрешение нужно, когда груз на трале выходит за 2,55 м по ширине, 4 м по высоте или за допустимую массу автопоезда; выдаёт его владелец дороги, а оформляем мы. На простом маршруте разрешение готово от 3 часов, с согласованием Госавтоинспекции — за 5–9 рабочих дней, госпошлина — 1 600 ₽. Рейс без разрешения грозит собственнику штрафом по ст. 12.21.1 КоАП до 600 000 ₽. Срок всей работы зависит от числа операций на объекте и даты разрешения, поэтому выезд трала ставим в график сразу после выдачи документа, а не после демонтажа.

Как проходит сама разгрузка оборудования: после подготовки к разгрузке трал ставят на подготовленную площадку, снимают крепления, проверяют стропы и поднимают груз краном или сводят домкратами и подкатами. Оборудование малой массы в габарите иногда разгружают вилочным погрузчиком, если он есть на объекте, — тогда автокран не нужен. Если кран не помещается на площадке, применяем бескрановую выгрузку.

Разгрузку и установку на новом месте завершают выверкой: оборудование перемещают в цех, ставят на фундамент или опоры, совмещают с анкерными болтами и выравнивают по уровню. Затем снимают транспортные фиксаторы и передают объект службе заказчика для подключения. Демонтаж и перемещение оборудования внутри одного завода проходят по той же схеме, только без перевозки по дорогам.

Приспособление для перемещения оборудования подбирают по массе груза, длине пути и состоянию пола. Тележка для перемещения оборудования — роликовый подкат или гидравлическая тележка — берёт груз в несколько тонн и проходит через узкие проёмы; под длинный груз ставят несколько тележек. Гидравлические домкраты вывешивают груз, чтобы завести под него подкаты, а ручные и электрические лебёдки тянут его по полу или на аппарели. Ручное перемещение грузов без механизмов на таких объектах не применяют: оно опасно для людей и для самого оборудования.

Для подъёма на высоту — на перекрытие, антресоль или этаж — используют краны, гидравлические портальные системы и тали. Такелажное оборудование — совокупность приспособлений, тросов, инструментов и механизмов: скобы, коуши, текстильные и цепные стропы подбирают с запасом по грузоподъёмности. Груз двигают краном, на катках, погрузчиком или надвижкой — по условиям объекта. При подъёме тяжёлого оборудования на высоту через проём в стене или кровле груз заводят краном на перекрытие, а дальше перемещают по нему на подкатах после проверки несущей способности.

Промышленное оборудование — основной объём наших работ: станки, прессы, обрабатывающие центры, компрессоры, котлы и производственные линии. Технологического оборудования на заводе много, и каждое требует своей схемы: у пресса высокий центр тяжести, а станок с ЧПУ нельзя бить по направляющим. Для токарного или фрезерного станка механизм для перемещения станка подбирают по массе: домкраты вывешивают станину, а роликовые подкаты выкатывают её через ворота цеха без крана. Когда меняется вся площадка, переезд производства вместе с такелажем планируем по участкам: перенос производственных линий идёт по общему графику демонтажа, перевозки и установки.

Промышленное холодильное оборудование — компрессорные агрегаты, чиллеры, градирни для пищевых и химических производств — перемещают без наклона, если этого требует производитель. Похожие требования у серверных стоек и энергетических шкафов: хрупкие электронные узлы фиксируют, а груз везут с плавным разгоном и торможением.

Крупногабаритные конструкции и негабаритные грузы — фермы, колонны, ёмкости, трансформаторы — требуют не только такелажа, но и перевозки по спецразрешению. Силовой трансформатор едет на трале с регистраторами удара на баке, а перевозка трансформатора с установкой на фундамент завершается такелажем: выкатка на подкатах, подъём домкратами и накатка на фундамент подстанции. Балки и фермы длиной до 12 м после демонтажа укладываются в габарит, и аренда длинномера 12 метров с водителем закрывает их вывоз без негабаритного рейса. Автотранспортом мы перевозим одно место массой до 120 т — столько весили автоклавы в одном из проектов. Мы берём перемещение технологического оборудования по дорогам целиком: такелаж на заводе, трал со спецразрешением и выгрузку на объекте в одном договоре.

Стоимость такелажных работ рассчитывают по смете после осмотра объекта или по фото и чертежам. Такелажные работы: цена зависит от массы и габаритов, числа операций, условий в цехе, нужной техники и того, сколько смен займёт работа. Стоимость такелажных работ за тонну мы не применяем: тонна станка в открытом цехе и тонна пресса в подвале требуют разной оснастки и времени. Смету со всеми позициями фиксируем в договоре до начала работ.

Перевозку считаем по тарифам: груз до 20 т в габарите — от 20 000 ₽ по городу и от 30 000 ₽ до 500 км, негабарит до 20 т — от 70 000 ₽ до 500 км. Все цены — «от», точная сумма фиксируется в договоре. Работаем с НДС и без НДС, документы — через ЭДО в Контур.Диадоке, оплата безналичная: договор-заявка, предоплата, окончательный расчёт после рейса. Чтобы заказать такелажные работы, пришлите массу, габариты и адрес — в рабочее время отвечаем за 15 минут.

Такелаж в Краснодаре и по краю мы выполняем вместе с перевозкой и работаем с 2020 года. В собственном парке 15 тягачей и 21 полуприцеп, прицепная техника Goldhofer, Nooteboom, Faymonville, Scheuerle. Услуги такелажников и перевозка идут в одном договоре: при нехватке машин подключаем проверенных партнёров, а ответственность остаётся нашей. В референс-листах — 28 проектов, рейтинг на Яндекс Картах — 5,0.

Перед работами изучаем инструкцию производителя: в ней указаны точки строповки, допустимые наклоны и порядок разборки. Упаковку сначала демонтируют согласно инструкции, а транспортные фиксаторы снимают только после установки. Выполним такелажные работы на действующем производстве по графику цеха, чтобы не останавливать соседние участки. Выполнить такелажные работы и перевезти груз одной командой проще, чем согласовывать двух подрядчиков, — смету и схему готовим после осмотра. Такелажные работы, грузоперевозки тралом и установка на месте в одном договоре убирают простой между этапами: груз не ждёт на площадке, пока второй подрядчик подаст технику.