Аренда трала в Краснодаре и по краю

Трал — машина для перевозки тяжёлой техники и негабаритных грузов: специальный вид техники прицепного или полуприцепного типа — специализированный низкорамный прицеп или полуприцеп, предназначенный для работы с седельным тягачом. Его платформа опущена ниже, чем у обычного прицепа, поэтому автопоезд позволяет перевозить высокие грузы и не выходить за предельную высоту 4 м. Под платформой — усиленная конструкция рамы и несколько осей, которые распределяют массу груза по дороге. Полуприцеп опирается на седельно-сцепное устройство (ССУ) тягача, и часть массы приходится на его заднюю ось.

Трал и фура решают разные задачи. Фура — тягач с тентованным полуприцепом для паллет, коробок и стройматериалов, её загружают погрузчиком сбоку или сзади. Низкорамник грузят сверху краном или своим ходом по аппарелям, а открытая платформа без бортов принимает широкие и высокие машины. Поэтому полуприцеп-тяжеловоз берут для спецтехники и оборудования, а фуру — для упакованных товаров. Какая машина нужна под ваш груз, зависит от его массы и высоты.

Тралы бывают низкорамные, высокорамные, раздвижные и модульные: типы грузовых тралов различаются высотой платформы, количеством осей и типом заезда. Низкорамный трал — основной вариант для перевозки спецтехники: погрузочная высота около 0,8–1 м оставляет запас по высоте для экскаваторов, бульдозеров, катков и тракторов. Низкорамный прицеп часто делают с опущенной между осями платформой, чтобы груз стоял ещё ниже.

Высокорамный трал имеет платформу на высоте от 1 метра и выше, обычно над колёсами. Ровная площадка без ниш удобна для погрузки краном и подходит для лёгких машин, контейнеров и металлоконструкций невысокой высоты. Высокие грузы на высокорамном прицепе быстро выходят за 4 м, поэтому для них выбирают низкую раму.

Раздвижная модель удлиняет платформу для длинномерных грузов: балок, ферм, свай и труб. Модульный трал собирают из секций с гидравлической подвеской, и такая модификация берёт сверхтяжёлые неделимые грузы — трансформаторы, автоклавы, карьерную технику массой свыше 100 т. Одно место до 120 т мы уже перевозили автотранспортом. Виды тралов для перевозки различаются прежде всего погрузочной высотой: у низкорамного она около 0,9 м, у площадки — около 1,3–1,5 м, и от этой разницы зависит, пройдёт ли груз по высоте без разрешения. Трубы, профиль и ЖБИ длиной до 12 м в габарите обычно везут без низкорамной платформы: для них подходит аренда длинномера вместо трала с площадкой 13,6 м.

Тип заезда определяет, как груз попадает на платформу. Чаще трал оснащают откидными аппарелями сзади: самоходная техника — экскаватор, бульдозер, асфальтоукладчик или погрузчик — заезжает на платформу своим ходом. У полуприцепов со съёмной передней частью («гусаком») тягач отцепляется, платформа опускается к земле, и длинная низкая машина заезжает спереди. Несамоходные грузы ставят автокраном или затягивают лебёдкой.

Количество осей подбирают по массе груза и норме нагрузки на ось дороги — 6, 10 или 11,5 т/ось. Лёгкие тралы на 2–3 оси возят технику до 20–25 т, трёх- и четырёхосные — до 40–60 т, многоосные и модульные — тяжелее. Если нагрузка на ось или общая масса автопоезда выше допустимой — 40 т для пятиосного и 44 т для шестиосного, — нужен полуприцеп с дополнительными осями или специальное разрешение.

Центр тяжести груза располагают над серединой платформы, чтобы нагрузка делилась между седлом тягача и осями полуприцепа. Груз крепят цепями с натяжителями за штатные проушины, гусеницы и колёса упирают в брусья. Когда станок или агрегат после выгрузки ставят не на пол цеха, а на перекрытие или площадку, подъём на высоту планируют заранее, вместе с перевозкой.

Аренда низкорамного трала для перевозки спецтехники — самый частый заказ: возим спецтехнику, экскаваторы, бульдозеры, катки, автокраны, погрузчики и асфальтоукладчики. Аренда трала для трактора, комбайна или другой сельхозтехники нужна, когда машина не может или не должна идти своим ходом по трассе. Катки, грейдеры и асфальтоукладчики заезжают на платформу своим ходом, поэтому перевозка дорожной техники арендованным тралом обычно обходится без крана на погрузке. Вальцы скользят по мокрому металлу аппарелей, поэтому при перевозке катка с гладкими вальцами трапы очищают перед заездом, а под вальцы ставят упоры. Для гусеничной и колёсной бронетехники главным ограничением становится масса, поэтому перевозку военной техники рассчитывают по нагрузке на ось и проводят по маршруту спецразрешения.

Промышленное оборудование и строительные конструкции тоже возят на низкорамных платформах: трансформаторы, станки, турбины, массивные металлические конструкции и элементы мостов. Для перевозки крупногабаритных грузов такого рода важно, что груз неделимый: разобрать его без ущерба нельзя, поэтому при превышении габаритов оформляют спецразрешение. Буровые установки сочетают большую массу и высоту, поэтому перевозку буровой установки тралом рассчитывают по нагрузке на оси и высоте автопоезда: в пределах 4 м или по спецразрешению.

Небольшие суда, катера, лёгкие самолёты и вертолёты тоже перевозят на низкой платформе. Катер ставят на ложементы и крепят ремнями по корпусу, у воздушной техники заранее снимают или фиксируют лопасти и выступающие элементы. Высоту таких грузов считают вместе с платформой, поэтому выбор машины начинают с замеров.

Процесс перевозки тралом проходит в несколько этапов, и первый из них — проверка маршрута, а не подача машины. Сложности маршрута — узкие участки, крутые повороты, мосты с ограничением массы и путепроводы с ограничением по высоте. Высокий груз проходит под мостами или линиями электропередач только при достаточном просвете, поэтому для перевозки негабарита маршрут прокладывают с учётом каждой точки, где автопоезд может упереться.

Перевозки негабаритных грузов требуют специального разрешения, если габариты транспортного средства с грузом больше 2,55 м по ширине, 4 м по высоте или 20 м по длине, либо масса и нагрузка на ось выше нормы. На простом маршруте мы оформляем его от 3 часов, с согласованием Госавтоинспекции (ГИБДД) — 5–9 рабочих дней. При ширине больше 3,5 м или длине больше 25 м автопоезд идёт с машиной прикрытия. На некоторые направления, например в Сочи, перевозка негабарита ограничена — такие рейсы прорабатываем отдельно. Оформление разрешения на негабарит мы берём на себя: собираем данные груза и маршрута, подаём заявление, а госпошлину 1 600 ₽ включаем в смету. Ехать без разрешения дороже любого рейса: за превышение габаритов или массы собственнику по ст. 12.21.1 КоАП грозит штраф от 150 000 до 600 000 ₽, а техника встаёт до оформления документов.

Как правильно заказать трал, чтобы не переплатить и не сорвать рейс: чётко опишите груз, спросите про комплектацию и обсудите детали маршрута. Для груза важны масса, длина, ширина и высота в транспортном положении, а для техники — модель и способ погрузки. По этим данным мы сверяем характеристики трала: грузоподъёмность, размер платформы, погрузочную высоту и количество осей.

Комплектацию уточняют заранее: дополнительные элементы — аппарели нужной длины, уширители для широкой техники, лебёдка для неисправной машины, крепёжные цепи и упоры под колёса. О маршруте сообщите, есть ли на площадке погрузки и выгрузки ровное твёрдое покрытие, место для разворота автопоезда и ограничения по въезду. Чем точнее данные, тем точнее цена.

Аренда трала в Краснодаре и Краснодарском крае — это рейс с водителем, а не почасовая аренда спецтехники: вы платите за перевозку груза от точки погрузки до точки выгрузки. Наша компания предлагает услуги аренды трала с тягачом и водителем: у нас вы можете арендовать низкорамный или раздвижной полуприцеп под задачу — от лёгкого трала грузоподъёмностью до 20–25 тонн до трёх- и четырёхосного на 40–60 тонн. В собственном парке — 15 тягачей и 21 полуприцеп, при нехватке машин подключаем проверенных партнёров, договор один.

Цены трала в Краснодаре по нашим тарифам: доставка грузов по городу — от 20 000 ₽, груз в габарите до 500 км — от 30 000 ₽ и от 100 ₽/км дальше, негабарит до 20 т — от 70 000 ₽ до 500 км и от 120 ₽/км, негабарит 20–40 т — от 50 000 ₽ по городу и от 90 000 ₽ до 500 км. Подача машины — от 80 ₽/км, госпошлина за спецразрешение — 1 600 ₽. Все цены — «от», точная сумма фиксируется в договоре. Межгородские грузоперевозки тралом по России считаем по той же сетке: до 500 км — цена за рейс, дальше — за километр, а машину в другой регион подаём из своего парка или парка партнёров по одному договору. Предварительный расчёт стоимости перевозки строится по массе и габаритам груза, расстоянию, подаче и разрешениям, поэтому для цены по вашему маршруту пришлите логисту эти данные.