Как перевезти экскаватор: пошаговая инструкция

Обычно перевозят экскаваторы одним из трёх способов: на трале или площадке автотранспортом, своим ходом или по железной дороге. Способ транспортировки зависит от массы и габаритов машины, типа ходовой части и расстояния. Перевозка экскаватора относится к категории перевозки спецтехники, а машина тяжелее допустимых норм — ещё и к категории тяжеловесных грузов, для которых действуют отдельные правила.

Выбор транспорта начинают с массы. Мини-модели и погрузчики помещаются на борт или площадку до 20 тонн либо на малый трал. Для средних и тяжёлых гусеничных машин подходят только низкорамные тралы: у них низкая погрузочная высота и аппарели, по которым исправные машины своим ходом заезжают на грузовую платформу. Грузоподъёмность трала выбирают с запасом над массой машины.

Своим ходом можно перевезти экскаватор-погрузчик и некоторые модели колёсных экскаваторов, и то на короткие расстояния: по дорогам общего пользования ездят машины, зарегистрированные в Гостехнадзоре, а гусеницы тяжёлой техники разрушают асфальт. На дальних маршрутах тяжёлую технику отправляют по рельсам: негабаритные перевозки по железной дороге включают схему погрузки по ТУ, подвижной состав, крепление и автодоставку до станций, а по ж/д мы перевозили бульдозер Komatsu D475A массой 108 т. Выбор, трал или эвакуатор для спецтехники, решает масса: на платформе эвакуатора возят разве что лёгкие мини-модели, а более тяжёлая техника едет на трале. Ниже — как подобрать трал по массе.

Габариты перевозки экскаватора считают вместе с тралом: ширина автопоезда — не больше 2,55 м, высота от дороги — не больше 4 м, длина — не больше 20 м. Если параметры экскаватора превышают эти нормы, особенно по ширине гусениц или по высоте со стрелой, груз считается негабаритным. Перед заказом изучите технический паспорт машины, чтобы точно знать его массу, высоту и ширину в транспортном положении.

Габариты и вес проверяют одновременно. При превышении допустимой массы автопоезда — до 44 т в зависимости от числа осей — или нагрузки на ось машину везут как тяжеловесный груз. Перевозка тяжеловесных грузов и перевозка негабаритного экскаватора требуют оформления специального разрешения: его выдаёт владелец дорог, а на сложных маршрутах проезд согласуют с Госавтоинспекцией (ГИБДД).

Оформление спецразрешения на перевозку экскаватора мы берём на себя: на простом маршруте оно занимает от 3 часов, с согласованием Госавтоинспекции — 5–9 рабочих дней, госпошлина — 1 600 ₽. Допустимые габариты перевозки грузов по ПП № 2200 одинаковы для всех дорог России, поэтому машину шире 2,55 м везут по спецразрешению на любом маршруте.

Как перевезти мини-экскаватор, зависит от его массы: модели 1,5–6 т везут на площадке, малом трале или прицепе-платформе с трапами, обычно без спецразрешения — машина укладывается в габарит. Для мини-техники хватает борта или площадки до 20 тонн с аппарелями; ковш и отвал перед поездкой опускают на платформу, а машину крепят так же, как крупную.

Водительское удостоверение категории B позволяет буксировать прицеп до 750 кг, а тяжелее — только если общая разрешённая масса автомобиля и прицепа не больше 3,5 т; для более тяжёлой сцепки нужна категория BE. Прицеп выбирают по разрешённой максимальной массе, которая покрывает массу машины вместе с прицепом. Перевозка мини-экскаватора массой до 6 т обычно обходится без спецразрешения, если машина вместе с площадкой укладывается в 2,55 м по ширине и 4 м по высоте.

Как правильно заезжать на трал на экскаваторе: машина исправна, площадка ровная и твёрдая, аппарели чистые и надёжно зацеплены за платформу. Первым делом аппарели очищают от грязи, снега и льда и выставляют по ширине гусениц: машина движется по аппарелям (трапам), и любая наледь или масло на металле приводит к проскальзыванию. Подготовка техники к перевозке — слив лишнего топлива, фиксация навесного — описана в шагах выше.

На гусеничном экскаваторе нужно заезжать строго прямо и по центру, на минимальной скорости, без поворотов на трапах. Правильно заезжать на трал на гусеничном экскаваторе с опущенным ковшом: ковш держат низко над аппарелями, чтобы он стал опорой, если машина качнётся. Низкая погрузочная высота трала облегчает заезд — угол аппарелей меньше. Если исправный заезд невозможен, машину затягивают лебёдкой, когда это предусмотрено конструкцией трала, или ставят краном.

После заезда стрелу и рукоять складывают, ковш опускают на подкладки, поворот платформы блокируют. Перевозка экскаватора на трале начинается только после крепления: машину крепят цепями с талрепами за штатные проушины, а ковш и стрелу дополнительно стягивают стяжными ремнями из прочных материалов — подробнее в следующем разделе.

Машину крепят цепями с натяжителями за штатные проушины рамы — минимум в четырёх точках, по диагонали вперёд и назад. Гусеницы упирают в колёсные упоры или брусья, ковш и стрелу крепят отдельно, чтобы они не раскачивались. Нельзя крепить за гидроцилиндры, шланги и элементы ходовой, не предназначенные для этого.

Через 20–50 км после старта водитель проверяет натяжение цепей — груз «садится», крепление ослабевает. Число точек крепления зависит от платформы: виды тралов для экскаваторов различаются длиной площадки, числом осей и расположением проушин.

У водителя должны быть транспортная накладная, договор-заявка, копия ПСМ или договора на экскаватор, а если машина шире 2,55 м или автопоезд выше 4 м — специальное разрешение. Документы для перевозки спецтехники на трале проверяют до погрузки: без копии ПСМ водитель не подтвердит происхождение машины при проверке на дороге.

Стандартный пакет документов для перевозки экскаватора состоит из бумаг на машину и бумаг на рейс. На саму машину нужен паспорт самоходной машины (ПСМ) или свидетельство о регистрации Гостехнадзора — копию передают водителю, чтобы подтвердить происхождение техники. На рейс оформляют товарно-транспортную накладную или электронную ЭТрН, путевой лист и договор-заявку, а у водителя тягача должно быть водительское удостоверение категории CE.

Если автопоезд выходит за допустимые габариты или массу, к пакету добавляется специальное разрешение, и маршрут нужно выдерживать в точности. Езда без разрешения или с отклонением от маршрута — нарушение по ст. 12.21.1 КоАП, и штраф за перегруз автомобиля или негабарит собственник платит в размере от 150 000 до 600 000 ₽.

Стоимость перевозки экскаватора зависит от его габаритов, веса и типа ходовой части, расстояния и статуса груза — в габарите он или негабарит. Для расчёта сообщите модель экскаватора, примерный маршрут или расстояние и срочность. По нашим тарифам трал в габарите для машины до 20 т стоит от 20 000 ₽ по городу и от 30 000 ₽ до 500 км, трал в негабарите — от 70 000 ₽ до 500 км, подача трала — от 80 ₽/км. Точная цена фиксируется в договоре, а перевозку экскаватора на трале по Краснодару и краю мы считаем по модели машины, маршруту и сроку.

Перевозку экскаватора планируют в определённом порядке. Сначала по паспорту машины выясняют массу, ширину и высоту в транспортном положении, затем подбирают трал и считают габариты и нагрузку на оси автопоезда. Если машина выходит за нормы, на следующем этапе оформляют спецразрешение и проверяют маршрут. После этого готовят площадку, грузят машину по аппарелям или краном, крепят цепями и только потом выезжают.

Перевезти экскаватор-погрузчик массой 7–9 т обычно можно на низкорамном трале без лишних согласований, а гусеничной машине от 20 т чаще нужен разрешительный этап из-за ширины. Справочные статьи о перевозке спецтехники разбирают такие случаи по моделям и нормам, чтобы вы заранее понимали сроки и документы рейса.